BYD va a por todas: curiosamente su marca deportiva lanzará un coche de 1.000 CV en Europa antes que en China

El fabricante chino BYD ha desvelado en el Salón del Automóvil de Pekín su arma más ambiciosa para Europa: el Denza Z. Este gran turismo eléctrico de cuatro plazas supera los 1.000 CV de potencia y promete acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos.
Con estas cifras, el modelo se posiciona directamente frente a referentes como el Rimac Nevera o el Maserati GranTurismo Folgore, entrando de lleno en el segmento más exclusivo del automóvil eléctrico.
El Denza Z ha sido diseñado bajo la dirección de Wolfgang Egger, conocido por su trabajo en modelos icónicos como el Alfa Romeo 8C Competizione. El resultado es un vehículo con líneas limpias, perfil adelantado y una clara orientación deportiva.
En el interior, combina elementos tecnológicos con controles físicos, algo poco habitual en modelos eléctricos actuales. Destacan detalles como el uso de fibra de carbono, un volante de diseño cuadrado y una configuración pensada para ofrecer una experiencia de conducción más tradicional y deportiva.
BYD Denza makes the global debut of the Denza Z hypercar at Auto China 2026.
Featuring over 1,000 horsepower, 0-100 km/h acceleration in under 2 seconds, DiSus–M smart magnetorheological suspension, and a hood air duct for downforce at high speeds.
Global launch will take place… https://t.co/feIVadBn28 pic.twitter.com/lct7li3jsi
Aunque la marca aún no ha revelado todos los datos técnicos, sí ha adelantado algunas claves importantes. El Denza Z contará con cuatro motores eléctricos independientes, lo que permitirá un control total del par en cada rueda.
También incorporará suspensión avanzada basada en el sistema “DiSus-M”, heredado del Yangwang U9, capaz de anticiparse a las irregularidades del terreno mediante tecnología predictiva. Además, incluirá dirección “steer-by-wire”, eliminando la conexión mecánica tradicional entre volante y ruedas.
En un movimiento poco habitual, Denza lanzará este modelo primero en Europa antes que en China. La estrategia busca posicionar la marca como una alternativa real en el segmento prémium, dominado históricamente por fabricantes alemanes, italianos y británicos.
El debut dinámico del modelo está previsto para el Festival de Velocidad de Goodwood que se va a celebrar en julio, donde se podrá ver en acción por primera vez.
Por el momento, no hay cifras oficiales de precio, pero todo apunta a que competirá en torno a los 150.000–180.000 euros, aunque podría intentar ajustar tarifas para ganar terreno frente a sus rivales europeos.
El Denza Z llegará en versiones coupé y descapotable, y se espera incluso una variante más radical enfocada a circuito, actualmente en fase de pruebas.
La llegada del Denza Z confirma el avance de las marcas chinas en segmentos de alto valor añadido. Ya no se trata solo de competir en precio, sino de hacerlo en tecnología, diseño y prestaciones.
Si cumple lo prometido, este modelo podría convertirse en uno de los grandes protagonistas del mercado europeo en los próximos años.
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