Título: Con una tecnología híbrida distinta a la de Toyota, este fabricante logra 1.200 km de autonomía y ‘sensaciones’ de coche eléctrico
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En septiembre de 2022, Nissan presentó en Europa su innovador sistema de propulsión e-POWER, que se distingue claramente de otros híbridos en el mercado, incluidos los de fabricantes como Toyota, Renault, KIA, Hyundai y Stellantis. A diferencia de sus competidores, el sistema de Nissan utiliza un motor de gasolina exclusivamente como generador de electricidad, que alimenta un motor eléctrico encargado de mover las ruedas del vehículo.
Este enfoque permite que el motor de combustión interna funcione siempre dentro de su rango óptimo de eficiencia, gracias a su compresión variable y a un rendimiento térmico que supera el 50%, lo que representa una ventaja significativa frente al promedio del sector, ubicado en torno al 40%.
Los nuevos modelos de Nissan, el Qashqai y el X-Trail, equipados con la tecnología e-POWER, han mostrado una notable reducción en el consumo de combustible y en las emisiones de CO₂. Según la compañía, esta mejora no afecta la experiencia de conducción, que se asemeja a la de un vehículo completamente eléctrico, caracterizada por su silencio y suavidad.
La aceleración instantánea del motor eléctrico, junto con la ausencia de interrupciones en la entrega de par, potencia la sensación de dinamismo y confort tanto en entornos urbanos como en autopistas. En un periodo de poco más de un año, Nissan ha vendido más de 100,000 unidades de su sistema e-POWER en Europa, de las cuales más de 7,200 se han registrado en España, donde uno de cada tres modelos de Qashqai y X-Trail ya incorpora esta tecnología.
Además, el X-Trail e-POWER ha obtenido la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas de Euro NCAP, reafirmando el compromiso de Nissan con la sostenibilidad y la seguridad. La capacidad de recorrer más de 1,000 km con un solo depósito de gasolina ha sido reconocida con diversos premios, destacando la flexibilidad de un sistema que no depende de puntos de recarga públicos.
La nueva generación de e-POWER refuerza estos logros. El motor de gasolina tricilíndrico de compresión variable ha sido optimizado para operar siempre en el punto exacto de eficiencia, maximizando el ahorro energético y minimizando el ruido. Por su parte, el motor eléctrico cuenta con una batería de mayor capacidad y una arquitectura eléctrica revisada, lo que incrementa la autonomía hasta superar los 1,200 km en ciclo combinado, según datos de homologación internos.
Asimismo, se ha logrado reducir el consumo medio por debajo de los 4.5 l/100 km y las emisiones por debajo de 100 g/km de CO₂, cifras que representan una mejora del 10% en comparación con la generación anterior.
En el interior, los asientos han sido rediseñados para mejorar el soporte lumbar y lateral, tanto en conducción activa como en viajes prolongados, además de ofrecer un aislamiento acústico superior que atenúa el ruido del generador de combustión y de la rodadura. La posición elevada característica de este SUV garantiza una visibilidad panorámica del entorno, mientras que su diseño elimina los ángulos muertos significativos, y las amplias lunas laterales contribuyen a la seguridad y al confort visual.
Los pasajeros en las plazas traseras disfrutan de un espacio incrementado; no obstante, el espacio puede resultar algo ajustado para tres adultos grandes en términos de anchura. Sin embargo, hay suficiente espacio para las piernas y altura libre al techo, además de salidas de ventilación y puertos USB que mejoran la habitabilidad en viajes largos.
Nissan también ha renovado su oferta tecnológica: tanto la instrumentación digital como la pantalla central, de p style=»margin-top:20px; font-style:italic;
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