En plena era de la electrificación, los coches con distintivos medioambientales tienen ventajas que los térmicos son incapaces de igualar. Aunque en un futuro no habrá dudas sobre qué motor escoger -serán todos eléctricos- en la actualidad vivimos en la era de mayor diversidad de la historia. En ella los híbridos se han alzado como colosos que mes a mes baten récords de ventas. Durante los 30 días que nos acompañaron en abril de 2026, casi la mitad de los turismos nuevos matriculados fue híbrido con etiqueta ECO, un 46,9% de las ventas.
Hace ya tiempo que los híbridos no enchufables alcanzaron la cabeza y desde entonces nadie los ha podido bajar de ahí. El pasado mes de abril nos dejó datos muy satisfactorios a nivel de ventas en Europa. El país cerró con un total de 106,862 unidades vendidas, un 8,4% más que en el mismo periodo del año anterior. En el acumulado anual (entre enero y abril) se han matriculado 407.389 turismos, un crecimiento del 7,8% con respecto a los cuatro primeros meses del 2025. Los híbridos firmaron 50.018 operaciones en el mes, lo que eleva hasta las 193.227 unidades las vendidas en lo que llevamos de año.
Solo los coches 100% eléctricos (42,8%) y los híbridos enchufables (42,3%) crecieron más. Por el contrario, las mecánicas convencionales, gasolina y diésel siguen en caída libre con un 19,95 y un 28,8% menos de ventas que las registradas en el mes de abril de 2025. El canal particular sigue siendo el que más unidades acumula con 44.102 unidades, seguido del canal de empresas con 33.567 matriculaciones registradas. En cuanto a marcas, SEAT cerró el mes como la más popular entre los conductores españoles (6.895 unidades), seguida de Volkswagen (6.703 unidades) y Peugeot (6.440 unidades).
Si nos centramos más detenidamente en las ventas por modelos, un mes más se demuestra en enorme tirón comercial de Toyota, aunque en esta ocasión la marca japonesa no ha conseguido entrar en el top 3 de las marcas más vendidas. El polifacético Toyota Corolla ha reinado en la categoría de los híbridos, registrando un total de 2.511 operaciones durante los pasados 30 días. Si tenemos en cuenta los registros desde el pasado 1 de enero las ventas acumuladas alcanzan las 8.700 unidades, un 4,48% de cuota y un aumento del 23,88% con respecto al mismo periodo (enero-abril) de 2025.
Son datos extraordinarios teniendo en cuenta que estamos hablando de un modelo que hace ya tiempo que superó la mitad de su ciclo de vida comercial. Los pocos cambios realizados por Toyota a lo largo de los años han sido muy efectivos. El Corolla triunfa por su polivalencia y múltiples carrocerías, siendo las versiones Hatchback y Touring Sports (familiar) las más populares. En el mercado es posible encontrar un Corolla compacto por menos de 26.000 euros sin descuentos. Cifra que se incrementa hasta los 27.500 euros para la versión ranchera.
Los dos cajones restantes del podio están ocupados por el Peugeot 2008, con 2.438 unidades matriculadas, y por el Toyota Yaris Cross con 1.725 operaciones completadas. En el caso del Yaris Cross, Toyota ha anunciado recientemente un profundo lavado de cara que se materializará en los concesionarios dentro de unos meses. A pesar de ello, entre enero y abril, ha sido el segundo híbrido no enchufable más vendido del país. Tras los pasados 30 días destaca la figura del Volkswagen T-ROC en cuarto lugar (1.471 uds.) y el notable descenso del Toyota Yaris (1.124 uds.) en 10ª posición. Un habitual del top 3.
Temas
Cuesta 26.000 € y consume solo 4,4 l/100 km: este ha sido el híbrido más vendido en España en abril de 2026
