En el mundo del motor Brembo es, posiblemente, la marca de frenos más famosa que existe, echándose en falta que retornara al ciclismo. En el pasado verano saltó la noticia de que Brembo se asociaba con Specialized para desarrollar en competición (DownHill) unos frenos que destacaban por estar pintados en el característico color rojo de la marca italiana.
«Brembo traslada al ciclismo de montaña el mismo enfoque integral que ha desarrollado durante décadas en MotoGP o en Fórmula 1» (Brembo)
Bueno, destacaban por el color y por una construcción digna del mejor fabricante de frenos. Dicho desarrollo ha dado como resultado el set de frenos que se acaba de presentar y que estará a la venta en julio: se llama GR-PRO y tiene una pinta estupenda.
Brembo no quiere dejar nada al azar y ha sacado un sistema integral de frenada: pinza, bomba de freno, disco, pastillas, latiguillos y aceite mineral «se han desarrollado conjuntamente para ofrecer consistencia, control y fiabilidad incluso en las condiciones más extremas», leemos en la nota de prensa del fabricante transalpino.
Y es el sistema completo lo que prentende ofrecer un rendimiento a la altura de lo que se espera de Brembo. La pinza, de exquisita terminación (aluminio forjado de dos piezas) tiene 4 pistones de 18 mm cada uno, lo que aporta un empuje perfecto a las pastillas.
Por su parte, la bomba (con un pistón de 9 mm) tiene una maneta con 3 ajustes de presión (suave, medio y duro), 40 posiciones casi milimétricas para la distancia con el manillar y otras 7 posiciones para regular el punto de contacto de las pastillas con el disco, lo que hace que podamos personalizar el comportamiento a nuestro gusto.
Se suministran discos de acero (de 200 y 220 mm de diámetro) son de 2,3 mm de grosor y tienen una superficie de frenado de 18 mm, lo que hace que soporten bien el duro trato. El anclaje es de 6 tornillos no existiendo, de momento, los populares center-lock. Por otro lado, los latiguillos son ‘muy de competición’ siendo de acero trenzado que soporta muy bien el sobrecalentamiento.
El aceite mineral es específico de Brembo: «Brembo ha desarrollado internamente un aceite mineral para garantizar un rendimiento de frenado fiable y constante. Su viscosidad se mantiene estable en todo el rango de temperaturas de funcionamiento, y su excelente fluidez garantiza una respuesta rápida, uniforme y predecible incluso bajo una intensa tensión térmica», asegura Brembo en su nota informativa.
Este kit Brembo GR-PRO se ha desarrollado específicamente para el ciclismo de montaña, destacando la propia firma el uso del mismo en bicicletas de altas prestaciones, como por ejemplo las eBikes de montaña. El precio rondará los 700-800 euros y, como decíamos, podremos hacernos con él desde el próximo mes de julio. Más información en: Brembo GR-PRO
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