El cofundador de Tesla da con la clave: adiós al principal problema para las maquinarias de obra eléctricas

En los últimos años, el sector de la maquinaria pesada ha experimentado avances significativos, especialmente en la fabricación de vehículos destinados a diversas obras. Sin embargo, aún persiste un desafío crítico: la falta de sistemas de recarga o alimentación en ubicaciones que carecen de acceso a enchufes.

Para abordar esta problemática, Ian Wright, cofundador de Tesla, ha establecido una colaboración con Dimaag y Komatsu con el objetivo de desarrollar un innovador sistema de carga portátil para maquinaria pesada. Esta nueva tecnología permitirá a los responsables de obras superar las dificultades asociadas con el suministro de energía para sus equipos.

Directores de empresas de construcción han expresado su frustración ante un reto recurrente en estos modernos vehículos eléctricos. A pesar de los beneficios evidentes, que incluyen la reducción de ruido y vibraciones, el ahorro en combustible y la eliminación de emisiones contaminantes, la gran interrogante ha sido: “¿cómo se alimentan?”.

La respuesta llega con el lanzamiento del nuevo Komatsu-Dimaag MWCS (Sistema de Carga de Megavatios Móvil). Esta batería portátil no solo proporcionará la electricidad necesaria para operar maquinaria pesada en una obra, sino que lo hará en tiempos récord.

Tradicionalmente, la maquinaria pesada tiene una autonomía eléctrica de apenas unas pocas horas, lo que obliga a contar con una fuente de alimentación cercana. La solución ideal consiste en permitir la recarga de la batería durante las operaciones, evitando así pérdidas de tiempo en los cambios de turno o en las pausas para el almuerzo. Este es precisamente el objetivo que persiguen estas empresas con su nueva propuesta.

El Komatsu-Dimaag MWCS tiene la capacidad de recargar baterías en tiempos mínimos, gracias a su convertidor CC-CC compacto y eficiente, así como a su sistema de almacenamiento de energía de larga duración y alta tasa de descarga. Este sistema permite recargar baterías con una potencia de hasta 6 MW, un avance que facilitará considerablemente las operaciones en el campo.

Para garantizar su movilidad, la máquina está equipada con un sistema de tracción total y dirección en las cuatro ruedas, además de neumáticos AT de alta calidad y resistencia. Como resultado, el Komatsu-Dimaag MWCS puede desplazarse con facilidad en terrenos difíciles y remolcar vehículos atascados en situaciones de emergencia.

Aunque actualmente el modelo se encuentra en fase de prototipo, ya cuenta con una batería de 295 kWh de capacidad y un conector MCS capaz de suministrar hasta 1,500 amperios y 1,000 voltios de potencia. Se espera que el desarrollo esté completamente finalizado este año y que la comercialización comience en 2026.

“En Dimaag estamos entusiasmados por colaborar con Komatsu y presentar nuestro avanzado sistema de almacenamiento de energía (ESS) para revolucionar la electrificación en la construcción. La electrificación de vehículos todoterreno requiere soluciones prácticas que no solo igualen, sino que superen el rendimiento de los vehículos diésel de gran tamaño, al mismo tiempo que ofrecen ahorros significativos en el coste total de propiedad,” afirmó Ian Wright, vicepresidente de Ingeniería de Dimaag.