Yuki Tsunoda se ha quedado sin asiento para la temporada 2026 de Fórmula 1. El piloto japonés no solo perdió su lugar en Red Bull junto a Max Verstappen en favor de Isack Hadjar, sino que también fue superado por Liam Lawson y Arvid Lindblad en la lucha por el último cupo disponible en Racing Bulls.
Helmut Marko, quien dejará su cargo en Red Bull a finales de año, explicó durante la última carrera en Abu Dhabi la razón principal: «Racing Bulls es para pilotos jóvenes». Sin embargo, Tsunoda ya acumula cinco temporadas completas en la Fórmula 1.
Esta fue probablemente una de las razones por las que, desde el principio, un asiento en Racing Bulls estaba destinado al novato Lindblad. El último puesto vacante se decidió entonces entre Tsunoda y Lawson. Según Marko, las «actuaciones relativamente erráticas» del piloto japonés también jugaron en su contra al momento de la decisión.
Lawson, por su parte, se ha «recuperado bien» tras ser reasignado a Racing Bulls después de solo dos carreras con Red Bull esta temporada, subrayó Marko. Además, existe la posibilidad de que Lawson, quien a diferencia de Tsunoda solo ha completado una temporada completa, «siga mejorando».
Con Tsunoda, esa perspectiva de mejora parece menos clara. «Pero aún le tenemos [en 2026] como piloto reserva», recordó Marko, «y con cuatro coches, es posible que se le utilice en algún momento».
El jefe deportivo de Racing Bulls, Peter Bayer, también confirmó el análisis: «Lawson ha hecho un gran trabajo, se ha estabilizado a lo largo de la temporada».
Por otro lado, Bayer expresó su entusiasmo por trabajar con el nuevo fichaje, Arvid Lindblad: «Se sentó a mi lado en Qatar y me pareció súper emocionante cómo analiza una carrera. Los conocimientos que ya tiene sobre los datos, el análisis de los neumáticos y la situación de la carrera», reveló, describiendo al joven de 18 años como «un diamante en bruto» con «un gran potencial».
Lindblad culminó su temporada de debut en la Fórmula 2 este año en la sexta posición general, con tres victorias. Tsunoda, por su parte, ascendió a la Fórmula 1 en 2021 tras finalizar tercero en la F2, también con tres triunfos.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
