Título: En una carrera de 113 km, esta bicicleta eléctrica ha consumido nada más que la mitad de su batería de sólo 420 Wh
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La reciente participación en la **Orbea Monegros 2025**, una de las competiciones más desafiantes del ciclismo, ha puesto a prueba a la **Orbea Denna M11e** en un recorrido de **113 km**, donde los ciclistas enfrentaron un viento extremadamente fuerte, con velocidades que alcanzaron los **40 km/h** y rachas de hasta **70 km/h**. Esta edición, que celebraba su **25 aniversario**, volvió a reunir a una multitud de entusiastas del ciclismo, ofreciendo una experiencia memorable.
En esta ocasión, la **Denna M11e**, una bicicleta eléctrica de gravel, demostró ser más adecuada para el recorrido que la **Orbea Rise H10** utilizada hace dos años. La carrera incluyó un desnivel positivo acumulado de **1.200 metros**, desarrollándose principalmente en pistas y tramos asfaltados, donde la Denna mostró un desempeño superior en comparación con una mountain bike de trail.
La calidad de las bicicletas eléctricas actuales, como la **Denna M11e**, ha facilitado la participación en pruebas exigentes. Sin embargo, el verdadero enfoque de esta experiencia se centra en el rendimiento del conjunto motor-batería, que dejó gratas impresiones. El motor **Shimano EP8 RS RC** ofreció un rendimiento comparable a los modelos de «full power», pero con un consumo notablemente bajo.
Durante el recorrido, a pesar de algunas secciones deterioradas por las lluvias, la Denna se comportó adecuadamente. Los neumáticos de **45 mm** de ancho, inflados a **1,8 bar** delante y **1,9 bar** detrás, absorbieron bien las irregularidades del terreno. Las ruedas, de carbono **Oquo Road Control MC25**, resistieron impactos fuertes sin inconvenientes.
La posición del ciclista resultó cómoda, logrando mantener una buena aerodinámica frente al viento. Optando por el modo de potencia más conservador (modo Gravel), el ciclista logró minimizar el consumo de batería, utilizando un máximo de **27 Nm** en el modo Trail, y encontrando suficiente apoyo sin recurrir a los **85 Nm** que puede proporcionar el motor.
Los primeros **35 km** del recorrido se caracterizaron por un perfil suave, donde el ciclista mantuvo una velocidad promedio de **35 km/h**. En estos tramos, la Denna se comportó como una bicicleta convencional, permitiendo disfrutar del pedaleo. Cuando el motor entró en acción, su asistencia fue suave y adecuada, contribuyendo a mantener una buena velocidad sin necesidad de cambiar a modos más potentes.
El viento, que se intensificó durante la carrera, presentó un reto adicional. Sin embargo, el motor permitió al ciclista avanzar ligeramente más rápido que otros competidores, lo que complicó su integración en grupos que se protegían del aire. A pesar del esfuerzo, se completó la prueba en **4 horas y 59 minutos**, deteniéndose en tres de los cuatro avituallamientos.
Al finalizar, la **App E-Tube** de **Shimano** reveló que se había utilizado sólo el **50%** de la batería de **420 Wh**, un resultado sorprendente teniendo en cuenta las condiciones del recorrido. En la categoría de eBikes, el ciclista logró la **5ª posición** de un total de **164 participantes**.
En un encuentro previo a la prueba, **Mikel Rojo**, Global Marketing Manager de **Orbea**, destacó el creciente interés por las bicicletas eléctricas en Europa y su aceptación en la categoría de gravel. Según Rojo, «en Europa se han dado cuenta bastante antes de las bondades de las bicicletas eléctricas», y reconoció que las ventas de la Denna han superado las expectativas iniciales.
La **Orbea Monegros**, con más de **7.000 corredores** y alrededor de **13.000 acompañantes**, se convirtió en una verdadera celebración del ciclismo. La organización aseguró la seguridad de los participantes y la experiencia fue calificada como una fiesta del ciclismo, donde un total de **20.000 personas** disfrutaron de este evento único.
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