Ford, Volvo y Stellantis se frenan con los eléctricos, pero esta marca sólo venderá eléctricos con tecnología Toyota en España a partir de 2028

Si bien la presencia de los eléctricos ya es el presente de la automoción -no en vano, en septiembre, el coche más vendido en España fue el Tesla 3-, varios grupos automovilísticos y grandes marcas han tenido que dar marcha atrás en sus aspiraciones de electrificación debido a la baja demanda de estos modelos. Desde Stellantis, que decidió apostar más por los híbridos, a Volvo, que ha tenido que retrasar su apuesta por los eléctricos; pasando por Ford, que tuvo que retirar el eléctrico que debía ser su superventas.
Pero, mientras tanto, otras marcas apuestan todo a los eléctricos. Y es lo que ha hecho uno de los principales socios de Toyota: Subaru, que a partir de 2028 sólo comercializará vehículos de este tipo -aquellos desarrollados junto con Toyota y su tecnología- en Europa y, por tanto, en España. Lo ha confirmado a la revista alemana Auto Motor Sport.
Y ojo, porque si bien Subaru continuará teniendo a Toyota como referencia y compartirá su estrategia global hasta 2030, hará justo lo contrario en Europa: centrarse en los eléctricos.
Así lo ha confirmado la filial alemana de la marca nipona a la revista Auto Motor Sport justificando esta decisión por dos razones: la primera, los límites de emisiones de CO2 que la UE exige a las marcas y, la segunda, los sistemas de seguridad y ayudas que Europa exige. Ambas razones hacen cada vez más difícil que los fabricantes más pequeños puedan homologar y vender sus automóviles en Europa.
Y aunque Subaru mantendrá sus modelos de combustión en mercados como Estados Unidos, esta decisión supone que, a lo largo de 2027, el socio de Toyota irá cancelando la comercialización de sus motores térmicos: los históricos bóxer -bloques con sus cilindros opuestos- tradición en la marca.
De esta forma, el primer modelo de la marca con motor térmico en desaparecer será el Outback, que equipa un bloque 2.5 gasolina de 169 CV. A este le seguirán, a lo largo de 2027, otros tres Subaru: el Impreza -que ya no se vende en España- y el Crosstrek y el Forester, todos ellos impulsados por un motor 2.0 microhibridado de 136 CV.
De esta forma, a partir de 2028, Subaru sólo venderá en España -y en Europa- sus modelos eléctricos; todos ellos desarrollados junto a Toyota, con quien el fabricante japonés comparte su tecnología eléctrica.
Así las cosas, la marca japonesa comercializará en el Viejo Continente a partir de 2028 los tres SUV eléctricos que ya vende en España: esto es, el Solterra, el SUV coupé Uncharted -basado en el Toyota C-HR+, pero bastante más barato- y el E-Outback de 375 CV.
Y ojo, porque Subaru no sólo ofrece coches con motor térmico o eléctricos 100 %. Por ejemplo, en los Estados Unidos, tanto el Crosstrek como el Forester están disponibles con un motor 100 % híbrido de 2.5 L y 197 CV. Sin embargo, y según el medio alemán, Subaru no ha anunciado planes concretos sobre la posibilidad de que estos vehículos híbridos se pongan a la venta en Europa… y/o España.
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