Por primera vez, la FIA ha publicado las directrices que utilizan los comisarios de Fórmula 1 para juzgar los adelantamientos en la pista. Estas normas deben garantizar la claridad y la equidad en los duelos rueda a rueda. En este artículo, explicamos exactamente qué dicen las directrices y por qué son importantes para pilotos, equipos y aficionados.
El núcleo del debate gira en torno a una pregunta: ¿cuándo debe un piloto dejar espacio a su oponente al adelantar? La FIA distingue ahora entre adelantar por el interior y por el exterior de una curva.
Para que un piloto que adelanta por el interior tenga derecho a ese famoso espacio, se aplican los siguientes criterios:
Se aplicarán normas más estrictas en los adelantamientos por el exterior. Se considera una maniobra más difícil y, por lo tanto, las condiciones son más duras:
En estas zonas, las reglas anteriores se aplican curva a curva. Normalmente, se debe dejar espacio al piloto que va por delante en la primera parte de la combinación de curvas.
La FIA subraya que se trata de directrices, no de reglas oficiales. Los comisarios siempre tienen libertad para juzgar casa situación, basándose en el reglamento deportivo y en todos los datos disponibles.
Además de la posición en la pista, los comisarios también miran:
Tras varios incidentes polémicos y discusiones con los pilotos de F1, se ha creado un conjunto revisado de directrices para 2025. Anteriormente, estos documentos eran confidenciales, pero bajo la dirección del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha tomado la decisión de ser más transparentes.
“Publicamos las directrices sobre sanciones y normas de conducción para que los aficionados y los medios de comunicación conozcan mejor cómo se toman las decisiones”, dijo Ben Sulayem. “Esto también ayuda a matizar las críticas a los comisarios”.
En este artículo
Casper Bekking
Fórmula 1
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