El Grupo Chery es un enorme conglomerado internacional que cuenta con muchas marcas diferentes en su porfolio de productos. Jetour es una de sus marcas, enfocada, principalmente, a la venta de vehículos con apariencia campera y capacidades 4×4. El Jetour Traveller C-DM, comercializado en España como T2 i-DM, ha iniciado hoy la preventa de su actualizada variante híbrida con un precio de salida de 189.900 yuanes, que al cambio vienen a ser unos 23.800 euros. Esta actualización 2026 introduce mejoras críticas en su tren motriz híbrido, posicionándolo como una de las opciones más equilibradas para quienes buscan un vehículo con apariencia de todoterreno pero con la eficiencia de un motor electrificado de última generación.
La gran novedad de esta edición es la optimización del sistema híbrido Kunpeng Super Performance Hybrid C-DM, que combina un motor 1.5 Turbo específico para híbridos con un sistema de motor eléctrico dual en las versiones superiores. Esta configuración no solo mejora la respuesta en carretera, sino que permite al Traveller C-DM ofrecer una experiencia de conducción puramente eléctrica durante mucho más tiempo gracias a su nueva batería suministrada por CATL.
El Traveller C-DM destaca por sus impresionantes cifras de autonomía, situándose a la cabeza de su segmento. Ofrece diferentes capacidades de batería. Entre los 27,2 y los 43,24 kWh de capacidad, por lo que la autonomía en modo 100% eléctrico también puede variar entre los 129 y los 212 kilómetros (ciclo CLTC). Con el depósito de combustible lleno y la carga al máximo, el vehículo puede recorrer más de 1.300 km, ideal para expediciones de larga distancia donde la infraestructura de carga sea escasa.
A diferencia de las primeras versiones PHEV que solo contaban con tracción delantera, el nuevo Traveller C-DM introduce la variante AWD (Tracción Total) gestionada por el sistema inteligente XWD. Este sistema es capaz de distribuir el par entre los ejes en apenas 0,1 segundos, optimizando el agarre en superficies resbaladizas o terrenos no asfaltados. La potencia combinada del sistema alcanza los 455 kW (610 CV) con un par motor combinado de 920 Nm.
El Traveller Plus conserva el diseño original del Traveller, con la típica parrilla JETOUR y los faros matriciales en la parte delantera. La longitud de la carrocería se ha incrementado en 249 milímetros, alcanzando los 5,034 metros de largo, mientras que la distancia entre ejes se mantiene en 2,8 metros.
En el interior cuenta con una pantalla central de 15,6 pulgadas y resolución 2.5K, impulsada por el chip inteligente Qualcomm 8255. El sistema integra el modelo de gran tamaño Spark AI de iFLYTEK, combinado con la tecnología DeepSeek. Los asientos delanteros ofrecen calefacción y ventilación, y el del conductor cuenta con función de masaje de 8 puntos. El asiento del pasajero delantero incluye un modo de «asiento de reina» con un solo toque.
Los asientos de la segunda fila ofrecen calefacción y vienen equipados con pequeñas bandejas. Otras características incluyen un techo panorámico de 64 gran tamaños, 65 compartimentos de almacenamiento en todo el habitáculo y un volumen de carga máximo de 1.653 litros, que se puede convertir en una zona para dormir de 2 metros de largo.
Bajo la estrategia de expansión de Chery, el Jetour Traveller C-DM tiene todas las papeletas para llegar a los mercados internacionales (incluyendo potencialmente España, donde la marca ya se vende aunque sin levantar mucho revuelo) a finales de 2026. Su diseño «boxy» que recuerda al Land Rover Defender, unido a una autonomía eléctrica real que supera los 150 km en ciclo WLTP, lo convertiría en un competidor directo y mucho más económico que el Jeep Wrangler 4xe o el Land Rover Defender PHEV.
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