Mazda presenta el CX-6e, su SUV eléctrico más avanzado con 484 km de autonomía y pantalla de 26 pulgadas

Mazda ha presentado finalmente un vehículo que llevaba varios años en el centro de las miradas. En China comenzaron a vender el llamado Lee también

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Sus medidas (4.850 mm de longitud, 1.935 mm de anchura y 1.620 mm de altura) lo colocan como una alternativa directa de su ‘hermano’, el CX-60.

Estéticamente, ya es un modelo conocido gracias al Mazda EZ-60 que se vende en China.

En él destaca el diseño KODO propio de la marca.

El frontal está protagonizado por una tira lumínica LED que rodea la calandra por la zona baja y se une a los faros diurnos. Su diseño, en general, es bastante afilado, remarcado por sus retrovisores exteriores con cámaras.

En la parte trasera, son particularmente llamativos sus grupos ópticos, muy finos, estilizados y de gran tamaño.

Esta vista puede catalogarse como de diseño minimalista, ya que no cuenta con grandes elementos que salten a la vista.

En materia de llantas, el CX-6e ofrecerá diámetros de entre 19 y 21 pulgadas, así como una paleta de colores generosa para su carrocería.

Su habitáculo es realmente llamativo. Mazda huye de la tónica general e introduce un salpicadero de diseño minimalista, con ausencia casi total de botones físicos.

En los extremos de las puertas se colocan las pequeñas pantallas de los retrovisores.

Sin embargo, lo más especial es su panel multimedia panorámico de 26 pulgadas, que se extiende desde el centro del salpicadero hasta delante del copiloto.

El espacio habitable interior es una de las virtudes del CX-6e, así como la calidad de sus acabados y tapizados.

Su maletero principal (trasero) cuenta con 468 litros de capacidad y el secundario (bajo el capó delantero) alcanza los 80 litros.

Mecánicamente, el Mazda CX-6e cuenta con una única opción: un motor eléctrico de 258 CV asentado sobre el eje trasero. De su alimentación se encarga una batería de química LFP y 78 kWh de capacidad, con la que es capaz de homologar hasta 484 km de autonomía WLTP.

Con todo ello, el SUV es capaz de ejecutar el 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad punta de 185 km/h.

Su recarga se llevará a cabo mediante corriente continua a 195 kW y a corriente alterna a 11 kW. En el mejor de los casos podrá pasar del 10 a 80% de su carga en 24 minutos.

Por ahora no se conocen precios de partida para el Mazda CX-6e, el cual comenzará a venderse en España en los próximos meses.

No obstante, todo apunta a que, según los datos técnicos, debería situarse de forma muy paralela a los precios del actual Tesla Model Y.

Esto supondría rondar los 50.000 euros aproximadamente.

REDACCIÓN FV MEDIOS