Tesla tenía un problema con la suspensión del Model Y L: ahora las cifras oficiales ya no son las mismas y nadie ha explicado por qué

Tesla ha actualizado varias de las dimensiones oficiales que aparecen en la documentación del Model Y L en China. El cambio afecta a la altura total del vehículo y a su distancia libre al suelo, dos datos que ahora muestran valores ligeramente inferiores a los que figuraban anteriormente en el manual del SUV eléctrico de seis plazas.
La revisión coincide además con un momento especialmente delicado para este modelo. Desde hace semanas se han conocido casos de propietarios que denuncian una pérdida de altura en el eje trasero, una incidencia que puede reducir de forma visible el espacio entre la rueda y el paso de rueda y que, en algunos vehículos, habría terminado provocando un desgaste irregular de los neumáticos.
La diferencia más clara aparece en la distancia libre al suelo sin carga. Mientras algunas versiones de la documentación de Tesla China continúan mostrando 169 mm, el manual alojado en Tesla.com recoge ahora 166 mm. La altura total también ha pasado a 1.664 mm y la distancia libre al suelo con carga figura en 118 mm.
La comparación con versiones anteriores permite comprobar que no se trata de un único dato modificado. La altura total se ha reducido en 4 mm, la distancia al suelo con carga en otros 4 mm y la medida sin carga en 3 mm. Una copia conservada en Wayback Machine del 16 de junio todavía mostraba los valores anteriores, por lo que la revisión de estas cifras se produjo después de esa fecha.
Tesla China no ha detallado por qué se han actualizado estos parámetros. Consultado por el medio chino NBD, su servicio de atención al cliente explicó que determinadas mediciones pueden verse condicionadas por factores como la presión de los neumáticos, la carga del vehículo, el estado del firme o las condiciones del propio chasis. La compañía no ha confirmado que exista ninguna modificación técnica del vehículo detrás del cambio del manual.
Las quejas conocidas afectan principalmente a la altura de la suspensión posterior. Algunos propietarios han informado de una reducción notable del hueco del paso de rueda después de recorridos largos o con el vehículo cargado, con casos comunicados desde aproximadamente 9.000 kilómetros hasta cerca de 30.000 kilómetros de uso.
En determinadas unidades también se ha relacionado esta pérdida de altura con desgaste anormal en la zona interior de los neumáticos. Tesla ha sustituido muelles en garantía en varios vehículos y las nuevas piezas aparecen identificadas con la referencia 2188477-00-B, frente al sufijo 00-A utilizado anteriormente. Aun así, algunos usuarios aseguran que el problema ha vuelto a aparecer después de la intervención.
Las directrices internas de servicio citadas por medios chinos sitúan la altura considerada normal del paso de rueda trasero en 784 ± 20 mm. La sustitución de los muelles se autorizaría cuando esa medida queda por debajo de 764 mm, aunque Tesla no ha hecho pública una causa técnica común que explique todos los casos registrados.
Por ahora tampoco existe una confirmación oficial que relacione directamente las nuevas cifras del manual con las incidencias de suspensión. Lo que sí está documentado es que Tesla ha reducido varias medidas oficiales del Model Y L después de junio y que, de forma paralela, continúan apareciendo reclamaciones de propietarios por una pérdida de altura en el eje trasero.
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