Toyota presentó hace un año el nuevo Urban Cruiser, un SUV eléctrico urbano que retoma una denominación en desuso durante casi una década. Doce meses después, el modelo llega finalmente a las calles europeas, aunque no a todos los países del continente. La marca japonesa ha decidido comercializarlo únicamente en mercados con mayor penetración de la electrificación, como Alemania, excluyendo a España.
Esto priva al mercado español del coche eléctrico más económico de la marca favorita de muchos conductores locales.
Los híbridos de Toyota son actualmente la elección preferida de cientos de miles de compradores en España y gran parte de Europa, gracias a su fiabilidad, precio competitivo, rendimiento adecuado y equipamiento generoso. Sin embargo, Toyota reconoce que no podrá depender exclusivamente de sus híbridos en el futuro, por lo que está ampliando su oferta eléctrica. En el último año, ha actualizado el Toyota bZ4X e introducido el Toyota C-HR, este último sí disponible en España.
El Urban Cruiser no aparece en la web oficial de Toyota España, a diferencia de lo que sucede en el sitio alemán.
El modelo se posiciona en el segmento B-SUV, uno de los de mayor volumen de ventas en Europa. Sus dimensiones son de 4,285 metros de largo y 1,8 metros de ancho (sin retrovisores), con una distancia entre ejes de 2,7 metros, lo que lo sitúa apenas 10 centímetros por encima del Toyota Yaris Cross. Entre sus rivales destacan el BYD Atto 2 y el MG ZS EV.
El interior presenta un diseño diferenciado respecto al resto de la gama Toyota, con un doble panel superior que integra un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla multimedia táctil de 10,1 pulgadas.
La marca ofrece varios niveles de equipamiento que incluyen, además de las pantallas, faros Full LED, cámaras de aparcamiento, conectividad inalámbrica, iluminación ambiental y un completo paquete de asistentes a la conducción y seguridad.
Mecánicamente, Toyota ofrece tres configuraciones con dos tamaños de batería: 49 y 61 kWh de capacidad. La potencia oscila entre 144 y 184 caballos, según sea de uno o dos motores. La autonomía homologada WLTP alcanza los 426 kilómetros, aunque la potencia de carga es limitada: del 10% al 80% en 45 minutos.
A pesar de este inconveniente, el Urban Cruiser se presenta como una alternativa urbana que no estará disponible en España. En Alemania ya está a la venta con precios entre 31.990 y 44.280 euros, sin descuentos o ayudas.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
