La marca de lujo del Grupo FAW, Hongqi, que literalmente significa “bandera roja”, ha aprovechado el escenario del Salón del Automóvil de Pekín 2026 para presentar su modelo más estratégico hasta la fecha: el denominado oficialmente como «Global SUV». Este modelo representa el primer gran esfuerzo de la firma por salir de su zona de confort institucional y competir en los mercados globales con un producto diseñado desde cero para satisfacer las demandas de eficiencia y rendimiento de conductores en todo el mundo.
Lo que realmente define la importancia de este lanzamiento es la colaboración industrial que esconde bajo su carrocería. Diversos informes técnicos señalan que el «Global SUV» ha sido desarrollado conjuntamente con Leapmotor, el fabricante chino respaldado por Stellantis. Esta unión permite a Hongqi integrar soluciones mecánicas de vanguardia, como la arquitectura de alto voltaje y sistemas de propulsión altamente eficientes, acortando drásticamente los tiempos de desarrollo para su expansión internacional prevista para la segunda mitad de 2026.
El corazón mecánico del primer producto global se asienta sobre un sistema eléctrico de Leapmotor. FAW aprovechará la tecnología de su colega y rival para ofrecer una gama mecánica variada apoyada firmemente en la electricidad. Tal y como citan fuentes locales, se espera que el SUV global se lance con un sistema de propulsión eléctrico de autonomía extendida (EREV), que incluye un motor de combustión interna para generar electricidad. Tanto Hongqi como Leapmotor priorizan actualmente la tecnología de autonomía extendida.
El SUV sin nombre todavía tiene que aportar muchos más datos de lo que hasta ahora hemos podido conocer. Si bien su aspecto se asemeja al de otros productos de Hongqi, como el E-HS5, la casa apostará por una línea creativa diferente dada la necesidad de adaptarse a la plataforma de 800 voltios de Leapmotor, incluyendo a una estructura CTC 2.0 (Cell-to-Chassis), donde las celdas de la batería se integran directamente en la estructura del vehículo. El paquete de baterías actúa como un refuerzo del chasis, mejorando la seguridad en caso de impacto. Además, al eliminar las carcasas tradicionales de los módulos, se gana espacio para los pasajeros y la carga.
Con el lanzamiento de este modelo, Hongqi envía un mensaje claro al mercado: la marca está lista para la exportación. El primer SUV es la punta de lanza de una nueva gama que incluye también versiones con volante a la derecha para mercados específicos como el Reino Unido o Singapur. Al apoyarse en la plataforma tecnológica de Leapmotor, la marca se asegura de entrar en la competición internacional con una base mecánica probada y capaz de soportar las exigencias de los usuarios más críticos.
El despliegue comercial de este modelo comenzará en la segunda mitad de 2026, marcando el inicio de una nueva era donde el lujo oriental de Hongqi se fusiona con la eficiencia mecánica global. Es el primer paso de un plan maestro que busca demostrar que FAW puede fabricar vehículos eléctricos e híbridos de rango extendido capaces de mirar de tú a tú a los líderes de la industria tradicional. Además de coches, Hongqi busca acercar la producción a Europa. Recientemente hemos podido saber que Stellantis y FAW están negociando el uso de la fábrica de Zaragoza, y el hecho de usar tecnología Leapmotor, para fabricar sus primeros coches en España. Esto, de confirmarse, no tendría lugar antes de la segunda mitad del próximo curso.
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Tras decir que quiere fabricar coches en Zaragoza, esta marca china presenta su primer coche eléctrico con tecnología Leapmotor
