Volkswagen abre la puerta a estas emblemáticas siglas para su coche eléctrico más barato

La llegada del Volkswagen ID.2 está a la vuelta de la esquina. El próximo modelo eléctrico asequible de los alemanes comenzará con su producción masiva y venta al público antes de que termine el presente año 2025. Meses más tarde, de este utilitario derivarán nuevas versiones, como una tipo crossover (ID.2 X) u otra deportiva (ID.2 GTI). Por todo ello, es un modelo que promete ser un best seller dentro de la marca.
Asimismo, Volkswagen no se plantará con la llegada de estas tres variantes del ID.2. Hace sólo unos días se mostró al mundo el nuevo coche eléctrico más barato de la marca: el ID. EVERY1. Este modelo conceptual adelantó las líneas maestras del futuro Volkswagen ID.1 (si es que ese termina siendo su nombre). A priori se podría decir que es un modelo que viene a dar sustitución generacional al e-Up! que dejó de producirse hace unos años.
Y bajo este pretexto, ser el sustituto espiritual del e-Up! significa ser un coche eléctrico barato y accesible para la mayoría de público. Pero también ser divertido de conducir. No obstante, desde Volkswagen no cierran la puerta a un posible sustituto incluso para el Up! GTI. Ha sido en una entrevista por parte del medio Autocar a Kai Grünitz, jefe técnico de Volkswagen, donde se ha desvelado esta posibilidad.
Gracias a su propia arquitectura y el uso de la plataforma MEB, el directivo no descartó la posibilidad de traer al mundo una alternativa bautizada con las siglas GTI. Esto es debido a que la mencionada base tiene una concepción modular, lo que le permite instalar motores eléctricos más potentes.
Ante la pregunta sobre la viabilidad de este proyecto, Grünitz afirmó: “Podría suceder, porque estamos usando módulos de la plataforma MEB. Así que podría suceder. Pero depende de varios factores, incluida la reacción de los clientes a este modelo”. Sin embargo, no todo está tan claro para la compañía.
En su intervención, Grünitz también puntualizó que el posible lanzamiento de un ID.1 GTI se pisaría con el propio ID.2 GTI que ya está confirmado. “Este lanzamiento podría significar que no es necesario tener un ID.2 GTI. Este es más grande y tiene muchas más funciones y más valor. Es lo mismo que ya sucedió con el Up y el Polo. Así que ya veremos”.
Se espera que el ID.2 GTI obtenga una potencia mínima de 220 CV, lo que le permitirá ejecutar el 0 a 100 km/h en aproximadamente unos 6 segundos. Sus prestaciones deportivas, en general, serán bastante considerables, por lo que el ID.1 GTI podría no tener demasiado sentido de hacerse realidad. 
El más pequeño contaría con un precio y una potencia inferior. Sin embargo, su menor tamaño y peso podría hacer que las prestaciones entre ambos acaben siendo prácticamente idénticas. ¿Le convendrá a Volkswagen dos coches eléctricos deportivos casi idénticos? Lo cierto es que no, pero sólo el tiempo dirá si termina por hacerse realidad.
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