Ya está disponible el Volkswagen ID. Cross más barato de todo, tiene 324 km de autonomía, 116 CV y cuesta 20.500 €

No todo el mundo necesita 400 kilómetros de autonomía para ir y volver del trabajo. Con esa idea, Volkswagen abre la preventa del ID. Cross, su SUV eléctrico más reducido, con una batería más pequeña de 37 kWh de capacidad neta que homologa hasta 324 kilómetros en ciclo WLTP.
El Volkswagen ID. Cross se estrenó a mediados de julio y hasta ahora solo se ofrecía con la batería de más grande de todas, de 52 kWh. La nueva versión apunta a quien se mueve sobre todo por ciudad, hace trayectos fijos y quiere pagar menos por entrar en la gama. Menos batería significa un coche más barato de comprar y de usar.
La batería de 37 kWh se puede combinar con dos motores: uno de 85 kW (116 CV) y otro de 99 kW (135 CV), con 290 Nm de par máximo en cada caso. En ambos casos la velocidad máxima es de 160 kilómetros por hora, así que no se queda corto para salir a la autopista.
Los consumos homologados se sitúan entre los 14,7 y los 13,8 kWh cada 100 kilómetros para la versión de 116 caballos y entre los 16,9 y los 14,6 kWh para la variante de 135 caballos. Por encima queda la variante de 155 kW (211 CV), que siempre está asociada a la batería grande.
La batería de 37 kWh es de litio ferrofosfato (LFP), mientras que la de 52 kWh usa química de níquel, manganeso y cobalto (NMC), con más densidad energética. Las dos forman parte de la nueva celda unificada del grupo, con tecnología cell-to-pack, que monta las celdas directamente en el paquete sin módulos intermedios.
En carga rápida, la versión pequeña admite de serie hasta 90 kW en corriente continua y pasa del 10% al 80% en unos 23 minutos. La de 52 kWh llega a 105 kW y tarda unos 24 minutos en el mismo tramo. En corriente alterna, ambas cargan a 11 kW.
Volkswagen no recorta el concepto por montar menos batería. El ID. Cross mantiene su carrocería de SUV, el habitáculo amplio y las pantallas grandes. Un concepto que también es posible disfrutar en sus hermanos de grupo: el Skoda Epiq, el Volkswagen ID. Polo y el CUPRA Raval.
El acabado de acceso, Match, incluye sensores de aparcamiento delante y detrás y conexión con el móvil mediante App Connect. Los acabados Life y Style suman más equipamiento y, según el nivel, el asistente Connected Travel Assist, que usa datos de la flota conectada para anticiparse en la conducción asistida. Como opción hay equipo de sonido Harman Kardon, techo solar panorámico y asientos eléctricos con 12 ajustes y masaje.
Los precios del ID. Cross de 85 kW con batería de 37 kWh arrancan en 20.500 euros, contando descuentos y campañas. La batería pequeña se ofrece en los tres acabados: Match, Life y Style. Las líneas de montaje de la fábrica de Navarra en Landaben ya han empezado a fabricar las primeras unidades del ID. Cross, cuyo desembarco es casi inmediato. Por debajo de 21.000 euros, aunque sea con descuentos, el ID. Cross se convierte en una opción a tener muy en cuenta para quien busca su primer eléctrico. Falta por saber cuánto cuesta sin descuentos, qué precio tiene la versión de 99 kW y cuándo llegarán las primeras entregas.
Temas

source