Tras su victoria en el Gran Premio de los Países Bajos, Oscar Piastri se consolidaba en una posición de privilegio al frente del campeonato de Fórmula 1. El abandono de Lando Norris desde la segunda posición dejó al británico a 34 puntos de su compañero de equipo, mientras que Max Verstappen quedaba a 104 puntos.
Una serie de triunfos espectaculares en la fase inicial de la temporada demostró la eficacia de Piastri en estado de gracia, buscando redimirse tras su trompo bajo la lluvia en la apertura del campeonato en Melbourne.
Después de una actuación controlada en China y un tercer puesto en Japón, Piastri encadenó tres victorias consecutivas que le permitieron liderar el campeonato por delante de Norris. En Baréin logró la combinación perfecta: pole, vuelta rápida y victoria. Posteriormente, en Yeda, forzó a Verstappen a adelantarle fuera de pista, beneficiándose de la penalización posterior del neerlandés.
En Miami, realizó un adelantamiento decisivo sobre el Red Bull que partía desde la pole durante la primera mitad de la carrera, ampliando aún más su ventaja en la clasificación.
Barcelona mostró otra exhibición de su capacidad para dominar desde la cabeza. Luego esquivó por poco los daños tras el error de Norris en Montreal, aumentando su ventaja en el campeonato y sacando el máximo provecho de su McLaren incluso en los días en que el coche no rendía al máximo.
Mientras la forma de Norris comenzaba a mejorar, Piastri terminó por detrás de su compañero en Austria, Silverstone –tras una penalización por una infracción con el coche de seguridad– y Hungría. Sin embargo, mostró su carácter con un adelantamiento implacable sobre Norris al inicio del Gran Premio de Bélgica.
El error de Norris en Zandvoort aseguró que la ventaja de Piastri alcanzara una masa crítica, y el australiano recibió elogios por su naturaleza imperturbable e instinto competitivo. Pero, cuando la temporada europea llegaba a su fin, la situación comenzó a complicarse, especialmente cuando se le pidió ceder una posición a Norris tras un problema en el pitlane de Monza.
Un Red Bull resurgente y el desastre de Piastri en Bakú –chocando en la clasificación y luego en la primera vuelta de la carrera– provocaron un desplome. Los pobres resultados en Austin y México le costaron el liderato del campeonato, que pasó a manos de Norris.
Se sugirió que Piastri necesitaba ajustar su estilo de conducción natural para rendir en circuitos de menor agarre. Aunque mostró un mejor control del coche en Brasil y Las Vegas, las circunstancias conspiraron para ensanchar la brecha en la lucha por el título.
Piastri demostró su regreso a la forma en Catar, aunque una victoria se le escapó debido al caos en los boxes de McLaren –al decidir no parar durante un coche de seguridad–, lo que le hizo perder el liderato. El daño ya estaba hecho, y Piastri llegó a Abu Dhabi como un candidato remoto al título mundial.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
