Título: El nuevo vehículo de pila de hidrógeno de Hyundai es un camión de 36 toneladas con 725 km de autonomía
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La Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2025, que se celebra en Anaheim, California, Estados Unidos, se ha convertido en el escenario ideal para que varios fabricantes presenten sus innovaciones en tecnologías relacionadas con el hidrógeno. En este contexto, la empresa Hyundai ha destacado al presentar su camión de pila de combustible, el XCIENT Fuel Cell (FC), que se suma a su gama, la cual ya incluye el modelo de turismo Hyundai Nexo.
El XCIENT FC se clasifica dentro de la categoría «Heavy Duty Class» en el mercado estadounidense, diseñado específicamente para el transporte por carretera a largas distancias. Este tipo de movilidad se considera esencial para el futuro del sector, donde se anticipa que el hidrógeno jugará un papel crucial. Aunque el XCIENT FC no es un modelo completamente nuevo —pues fue presentado como prototipo en la edición anterior del evento en 2024—, Hyundai ha adaptado esta versión para el extenso territorio norteamericano, donde la infraestructura vial es predominante.
Conscientes de que las soluciones eléctricas convencionales no son viables para el transporte pesado, Hyundai ha enfatizado que el hidrógeno surge como una alternativa eficiente para lograr un transporte más limpio. La compañía describe al XCIENT FC como «el primer camión pesado de hidrógeno producido en masa del mundo, impulsando el transporte comercial con cero emisiones». Desde su lanzamiento en 2020, la serie XCIENT Fuel Cell ha sido implementada en 13 países y el modelo más reciente cuenta con un sistema mejorado.
Entre las características más destacadas del XCIENT FC se incluye un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 180 kW, conformado por dos pilas de 90 kW, además de un paquete de baterías de 72 kWh. Su motor eléctrico proporciona una potencia de 350 kW y un par máximo de 2.237 Nm, elementos clave para el rendimiento de vehículos pesados. El camión está equipado con 10 tanques de hidrógeno que permiten almacenar aproximadamente 68 kilos de combustible, lo que le confiere una autonomía de hasta 725 km en condiciones óptimas. El peso bruto combinado del vehículo se aproxima a 37 toneladas.
Hyundai también ha realizado mejoras en el interior del vehículo para maximizar la comodidad del conductor durante trayectos prolongados. El nuevo diseño incluye un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla de tamaño similar, complementados con botones físicos que optimizan la ergonomía.
La importancia de los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) es fundamental en vehículos de esta magnitud, con el objetivo de reducir la fatiga del conductor, detectar momentos de inatención y mejorar la seguridad tanto del operador como de otros usuarios de la carretera. La dotación de ADAS incluye múltiples sistemas avanzados.
Durante la conferencia, Ken Ramírez, vicepresidente ejecutivo y director del negocio global de vehículos comerciales e hidrógeno de Hyundai Motor Company, declaró: “En Hyundai Motor, estamos redefiniendo el futuro de la logística limpia con soluciones innovadoras que priorizan la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad. Al aprovechar tecnologías de vanguardia como los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) y establecer alianzas estratégicas para optimizar las operaciones y la infraestructura, empoderamos a nuestros socios de flotas para que se adapten a un panorama en constante cambio y lideren la transición hacia un futuro más inteligente y sostenible”.
Además del XCIENT FC, Hyundai ha utilizado el evento para presentar la logística y la infraestructura en torno al hidrógeno que se están desarrollando a corto plazo. Uno de sus proyectos destacados es el Proyecto NorCAL ZERO, que actualmente opera 30 camionesEditado con FGJ CONTENT REWRITER
