Título: El Renault 5 es ‘cuqui’, pero su hermano mayor te convencerá por su diseño, espacio y autonomía eléctrica
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En el ámbito de los vehículos eléctricos, uno de los modelos que ha captado la atención en los últimos meses es el Renault 5. Este modelo representa una reinterpretación de un clásico en la industria automotriz, combinando un diseño atractivo con un precio inicial competitivo, lo que ha llevado a que sus ventas se posicionen entre las más altas del año 2025.
Sin embargo, a pesar de sus numerosas virtudes, el Renault 5 puede resultar poco práctico para ciertos consumidores, dado que su maletero es algo limitado y las plazas traseras no ofrecen un espacio excesivo. Para abordar estas limitaciones, la compañía francesa ha presentado un nuevo modelo que se posiciona como el ‘hermano mayor’ del popular utilitario eléctrico.
El Renault 4 ya está disponible y comenzará a ser entregado a los clientes en los próximos días en España. Este nuevo crossover eléctrico utiliza la misma plataforma que su predecesor, pero ha sido diseñado para ofrecer una mayor practicidad.
En términos estéticos, el Renault 4 también destaca, con unas dimensiones compactas de 4.144 mm de longitud, 1.808 mm de anchura y 1.552 mm de altura, lo que lo convierte en una opción ideal para la conducción urbana. El aumento de tamaño con respecto al R5 se traduce en un interior más amplio y versátil.
El diseño del salpicadero mantiene una disposición similar, incorporando un panel de instrumentos de 7 pulgadas y una pantalla multimedia central de 10,1 pulgadas. Sin embargo, la primera fila de asientos ofrece un mayor espacio y más compartimentos para objetos personales.
La segunda fila también mejora en términos de habitabilidad, proporcionando más espacio para piernas y cabeza, un aspecto que se ha echado de menos en el R5 y que en este modelo se ha resuelto satisfactoriamente. En cuanto a los materiales y acabados, se mantienen las mismas características que en el modelo anterior.
Desde el interior, el Renault 4 eléctrico presenta un maletero con un volumen mínimo de 375 litros, casi 100 litros más que el R5. Además, la segunda fila de asientos puede abatirse en una proporción de 40:60, aumentando la capacidad total hasta un máximo de 1.149 litros.
El Renault 4 E-Tech se ofrece en dos versiones de autonomía y potencia. La opción más accesible cuenta con 120 CV y una batería de 40 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 308 km en ciclo mixto. La versión superior, por su parte, ofrece 150 CV y una batería de 52 kWh, alcanzando hasta 408 km de rango.
Este renacido clásico ya se puede adquirir en España con tres niveles de equipamiento: Evolution, Techno e Iconic. El modelo más económico tiene un precio de partida de 27.534 euros, excluyendo posibles ayudas o descuentos. La variante de mayores prestaciones comienza en 30.290 euros.
Editado con FGJ CONTENT REWRITER
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