Título: El Renault 5 Turbo 3E, con 540 CV y tracción trasera, ya tiene precio (y será más caro que un Porsche Taycan 4S o un Tesla Model S Plaid)
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El Renault 5 Turbo 3E, una reinterpretación del icónico ‘culo gordo’, ha captado la atención de los entusiastas de los coches eléctricos en los últimos tiempos. El 17 de marzo, la marca francesa presentó oficialmente este modelo, cumpliendo así el deseo de muchos al anunciar su producción. Ahora, a fecha de 22 de abril, el fabricante ha abierto las reservas y ha revelado el precio oficial. Este nuevo modelo tendrá un coste superior al de un Porsche Taycan 4S o un Tesla Model S Plaid.
Antes de revelar la tarifa, es importante destacar que se fabricarán únicamente 1,980 unidades limitadas del Renault 5 Turbo 3E. Los clientes tendrán la opción de elegir el número específico de su unidad, previa compensación económica. España formará parte de los mercados donde se comercializará este coche eléctrico, junto a otros países de Europa (incluido Reino Unido), Oriente Medio, Japón y Australia. Sin embargo, potencias como Estados Unidos y China quedan fuera del alcance de este modelo.
Renault ha establecido varias fases para el proceso de compra. En primer lugar, los interesados deberán completar un formulario en la página web de la marca. Posteriormente, el concesionario elegido se pondrá en contacto con el cliente para concertar una cita, durante la cual se realizará un depósito de 50,000 euros que dará prioridad en la adquisición del vehículo. Esta reserva estará disponible para los primeros 500 clientes, con un precio de lanzamiento provisional de 155,000 euros. En comparación, un Tesla Model S Plaid, que cuenta con 1,020 CV, tiene un precio inicial de 120,970 euros, mientras que el Porsche Taycan 4S parte de 125,766 euros.
En una segunda fase, prevista para principios de 2026, los clientes podrán personalizar su vehículo, eligiendo entre libreas históricas del Renault 5 Turbo y Turbo 2, como el rojo granada, así como decoraciones de competición que evocan al Renault 5 Turbo que ganó el Tour de Corse en 1982. Además, existirá la opción de concertar una cita con los diseñadores de Renault para personalizar tanto el exterior como el interior del vehículo, donde se podrán elegir numerosos elementos en términos de colores y materiales, incluyendo asientos, paneles de puertas y salpicadero.
Finalmente, en el primer semestre de 2027, llegará el momento de configurar definitivamente el vehículo y realizar el pedido. Ese mismo año comenzarán las entregas de las primeras unidades. “Hemos implementado un innovador sistema de reservas que refleja la singularidad de este vehículo excepcional y que representa un importante impulso para la imagen de Renault”, declaró Ivan Segal, director de ventas y operaciones de la marca.
El Renault 5 Turbo 3E tiene unas dimensiones de 4.08 metros de largo, 2.03 metros de ancho y 1.38 metros de alto. Al igual que sus predecesores, destaca por su anchura similar a la de un superdeportivo, pero con la longitud de un coche urbano. Este modelo está construido sobre una plataforma de aluminio diseñada a medida. Aunque aún está sujeto a posibles cambios por homologaciones, cuenta con dos motores en las ruedas traseras, lo que lo convierte en un vehículo de tracción trasera. Desarrolla una potencia de 540 CV y un impresionante par de 4,800 Nm.
Gracias a estas características y a un peso inferior a 1,450 kilogramos, el Renault 5 Turbo 3E
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