Williams finalizó la temporada 2025 en la quinta posición del Campeonato de Constructores tras implementar cambios estructurales bajo la dirección de James Vowles. El equipo logró dos podios con el monoplaza FW47, pilotado por Alex Albon y Carlos Sainz, en los Grandes Premios de Bakú y Catar.
En declaraciones a Motorsport.com, Vowles afirmó que las nuevas regulaciones técnicas para 2026 no representan un desafío crítico para el equipo, sino una oportunidad para continuar su evolución. «Las reglas de 2025 limitaban las mejoras al mantener estructuras preexistentes, mientras que 2026 ofrece una hoja en blanco. No lo considero una prueba de fuego, sino una continuación del proceso de mejora», explicó.
Durante 2025, Williams dedicó solo dos semanas al desarrollo aerodinámico del FW47, enfocándose en optimizar el equilibrio del coche, la gestión de neumáticos y la comunicación entre pilotos e ingenieros. «Hemos extraído rendimiento oculto mediante ajustes sin costo adicional, respaldados por datos y análisis», indicó Vowles.
El director del equipo también destacó la transformación cultural en Williams, eliminando dinámicas de culpabilización y promoviendo un ambiente de transparencia. «Ahora aplicamos una contabilidad rigurosa del rendimiento, con revisiones por pares y un enfoque en la seguridad psicológica», añadió.
Respecto a las regulaciones de 2026, Vowles estimó que las diferencias entre los equipos se reducirán, aunque no al nivel observado en 2014, cuando la brecha superaba los tres segundos. «Habrá competencia en la parte alta de la clasificación, con diferencias de uno a dos segundos entre el primer y el último clasificado», precisó.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
