KIA encamina el precio del que será su coche eléctrico más barato hasta la fecha y rival del BYD Atto 2

KIA está rompiendo el mercado en España con el nuevo EV3. El SUV eléctrico más accesible y moderno de la compañía goza actualmente de ser el coche más vendido en España en lo que va de año 2025. El ‘bombazo’ desde su llegada ha sido realmente alto, pues ya deja atrás a coches tan reputados como al propio Tesla Model 3 o al BYD Dolphin. Esto se debe a sus muchos atributos positivos, como su estética, espacio interior, especificaciones o precio ‘lógico’. No obstante, la marca coreana ya ha confirmado la llegada de otros dos coches eléctricos aún más asequibles.
Concretamente hablamos del KIA EV2 y el EV1. Estos llegarán al mercado en los próximos dos años. De entre ambos, el primero en llegar será el EV2. Este se espera que obtenga un tamaño de alrededor de unos 4,1 metros de longitud, lo que lo sitúa en competencia con algunos coches eléctricos como el BYD Atto 2, el Citroën ë-C3, el Volkswagen ID.2 X o el MINI Aceman, entre otros muchos.
“Con el EV2 Concept, nos propusimos el desafío de desarrollar un automóvil que supere las expectativas al ofrecer tecnologías innovadoras y características prácticas que van más allá de su tamaño. Este estudio ofrece una visión de KIA para redefinir el segmento y ofrecer a los conductores urbanos un nuevo nivel de sofisticación y facilidad de uso. Es una clara muestra de nuestro compromiso por hacer que los vehículos eléctricos sean realmente accesibles para todos”, afirmó el CEO de KIA, Ho Sung Song, en una intervención reciente.
Como ya hemos mencionado, uno de sus principales rivales será el BYD Atto 2. Este modelo chino parte en España desde 29.990 euros, junto al acabado Active y un equipamiento bastante generoso. El KIA EV2, a su llegada, espera ofrecer un precio de compra muy próximo: “por debajo de 30.000 euros, sin contar ayudas o descuentos”. Esto lo posicionará como el coche eléctrico más barato de la firma coreana, pues el EV3 parte en España desde 36.930 euros, sin incluir posibles rebajas de cualquier tipo.
Se espera que el KIA EV2 introduzca un paquete de baterías más pequeño que el EV3. Esto supondría unos componentes con una capacidad por debajo de los 50 kWh, lo que le garantizará una autonomía real eléctrica de unos 400 kilómetros en su mejor versión. Además, también se espera que el EV2 introduzca alternativas mecánicas de potencia no desmesurada (hasta 140 CV).
Su presentación oficial está programada para que tenga lugar durante la primera mitad del próximo 2026. La puesta en el mercado del KIA EV2 sería para finales de ese mismo año. Apenas unos meses después hará acto de presencia el KIA EV1, el modelo eléctrico más barato de la marca y que promete ser un ‘Hyundai Inster’ rediseñado.
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