Desde hace algo más de un año, la Unión Europea impuso aranceles a la importación de vehículos eléctricos fabricados en China. Esta medida afectó directamente a todas las marcas que producen sus coches en el país asiático, ya sean chinas o europeas.
La imposición de estos aranceles generó controversia precisamente por este motivo, ya que se aprobaron para proteger a la industria europea de una competencia oriental supuestamente financiada por el gobierno chino. Sin embargo, esta medida también perjudicaría a las marcas históricas del Viejo Continente. De hecho, CUPRA estuvo a punto de no poder comercializar el Tavascan en Europa por este mismo motivo.
Parece que la Unión Europea empieza a reconsiderar su postura y estaría planeando eliminar la imposición de estos aranceles a las marcas europeas que fabriquen allí. La primera en obtener este ‘beneficio’ podría ser el Grupo Volkswagen en su totalidad.
Según Reuters, los aranceles para el Grupo Volkswagen podrían llegar a su fin muy pronto. Uno de los motivos principales sería la dificultad que encuentra el CUPRA Tavascan para ser rentable en Europa. Tras las reiteradas peticiones de SEAT S.A. (propietaria de CUPRA), la Comisión Europea habría anunciado que actualmente trabaja en la revisión de los aranceles impuestos a los coches fabricados en China.
El Grupo Volkswagen ha recibido esta noticia con satisfacción, aunque la eliminación de los aranceles no supondría necesariamente el fin de los gravámenes. Para sustituirlos, la UE estudia posibles recargos alternativos. Entre las opciones se baraja el pago de una cuota anual de importación —un impuesto porcentualmente más favorable que el actual— o la imposición de un precio mínimo para estos modelos.
La idea de un precio mínimo lleva meses considerándose como sustituto de los aranceles a la importación de coches eléctricos fabricados en China, incluidos los de marcas chinas. Si funciona correctamente, esta medida podría extenderse a otros fabricantes orientales. Para favorecer a CUPRA y otras firmas europeas, la UE podría aplicar tratamientos más ventajosos para estas en comparación con las asiáticas.
Según apuntan desde Reuters, la Comisión Europea habría recibido una importante oferta de compromiso por parte de Volkswagen y SEAT, que ahora estaría evaluando. Desde las corporaciones europeas se indica que han estado «trabajando intensamente para garantizar que la propuesta cumpliera todos los requisitos».
La eliminación de los aranceles supondría la exención del pago de este impuesto, que actualmente representa el 20,7% sobre el precio final del coche eléctrico. El CUPRA Tavascan se produce en la planta que Volkswagen posee en Anhui (China), fruto de la cooperación con el grupo automovilístico chino JAC. Esta medida también abre la puerta a que se extienda a otras marcas, incluidas algunas chinas que hayan demostrado no recibir ayudas estatales.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
