Llevar la última tecnología puede salir barato: estas son, desde 1.999 euros, las bicicletas eléctricas con el más moderno motor de Bosch

Es casi seguro que la revolución del ciclismo urbano tiene que pasar por bicicletas de este tipo. Porque las nuevas criaturas de Canyon, Gazelle, Kreidler y Scott no destacan por instalar ni el motor más potente, ni transmisiones electrónicas ni por llevar un cuadro casi de competición. Son unas bicicletas urbanas y tratan de ser lo más funcionales posibles a precios asequibles: se mueven entre 1.999 y 2.999 euros.
Lo de baratas ya sabemos por qué. Lo de bonitas, pues no hay nada más que ver las imágenes. Y es que llevar el nuevo motor de Bosch que se posiciona en el buje de la rueda trasera permite ofrecer una estética muy limpia, con el pedalier totalmente liberado (estéticamente hablando) para dar una apariencia a todas de bicicletas sin motor.
Ahora vamos con lo de buenas: llevar una unidad de Bosch siempre es motivo de tranquilidad, dada la calidad contrastada de los motores de la marca alemana. El nuevo Hub Line es el primer motor de buje de rueda que lanza Bosch. Las prestaciones son más que suficientes para el tipo de utilización al que van destinadas nuestras protagonistas: tiene picos máximos de potencia de 400 W y un par motor de 45 Nm.
Pero, más que las cifras, lo importante es que el Hub Line se fabrica con la tecnología Smart System, es decir, que podemos conectarlo a la App eBike Flow de la marca y personalizar la forma de entregar la potencia y los modos de aporte. Además, existen funciones de seguridad para proteger nuestra bicicleta y realizar seguimientos de nuestras rutas. Por cierto, destaca, como en los mejores motores, el modo de aporte AUTO que, gracias a unos sensores que analizan constantemente nuestra forma de pilotar, va adaptando en cada momento la potencia necesaria. Y eso, en ciudad, es de gran ayuda para concentrarnos única y exclusivamente en manejar la bici.
En todas ellas se monta la nueva batería PowerTube de solo 360 Wh de capacidad, cantidad suficiente para los desplazamientos urbanos. Destacar que, menos en la Kreidler, es una batería extraíble, lo que es de gran ayuda para poder recargarla sin tener que llevar la bicicleta (por ejemplo, en nuestro centro de trabajo). Comentar que el Range Extender de Bosch (el PowerMore de 250 Wh) está disponible como opción.
Es la más cara del dossier por ser la única que posee un cuadro realizado en fibra de carbono. Y es que el enfoque es algo diferente: parece que sus diseñadores han querido imprimir un espíritu algo más deportivo (pesa solo 13,95 kg). De hecho, de serie está despojada de cualquier accesorio ‘urbano`(no tiene portabultos ni guardabarros): parece una bicicleta ‘fixed’ con motor. Ahora bien, si queremos, podemos pagar como extra los accesorios que queramos para que vengan de fábrica. Para simplificar su utilización y las labores de mantenimiento, la Roadlite:ON CF es monomarcha, instalando para la transmisión una correa dentada de carbono de la marca Gates libre de mantenimiento. 
Ficha técnica Canyon Roadlite:ON CF (2.999 euros)
La nueva creación de la firma de los Países Bajos gira en torno al nuevo motor Hub Line de Bosch: de hecho es la única de su catálogo con un motor de buje. De esa manera, la estética está muy lograda. Incorpora un cuadro en aluminio que se ofrece con barra alta o media, con unos grandes acabados, habituales de la marca. Existen dos acabados de equipamiento, uno con transmisión monomarcha y correa dentada Gates (Curb C1) y otro con una transmisión de 9 marchas firmada por Shimano (Curb T9). Decir que ambos modelos cuestan 2.399 euros. El equipamiento en ambas sí que es el habitual de los modelos urbanos, destacando el integrado (y bonito) set de luces Supernova.
Ficha técnica Gazelle Curb C1 (2.399 euros)
Esta creación de la poco conocida (en nuestro país) marca Kreidler es la típica bicicleta urbana, con cuadro de aluminio sin barra de económica concepción (acabados sin pulir) que conforman una bicicleta básica y fácil de llevar: es la única del dossier en la que la batería no es extraíble. El equipamiento es alto: el bajo precio (entre 1.999 y 2.399 euros, según acabados) no implica prescindir de portabultos, guardabarros, luces o incluso (en algún modelo) horquilla de suspensión. Destaca positivamente (en el modelo N H2) el uso de una transmisión de dos marchas con correa dentada sin mantenimiento de la firma Gates.
Ficha técnica Kreidler Journal Style N H2 (2.399 euros)
La nueva Scott es un modelo eminentemente urbano, aunque a una de las versiones (Sweep 10) se le ha querido imprimir un planteamineto algo más deportivo. El cuadro de aluminio se ofrece con barra alta o sin ella. Destaca en él que la batería es extraíble, lo que facilita su recarga. Delante nos encontramos, en el acabado Sweep 20, con una horquilla con suspensión, lo que la hace algo más versátil. No vemos en ningún acabado una transmisión monomarcha como en el resto, siendo todas de desviadores con 9 velocidades. El equipamiento, el habitual: set de luces, guardabarros, portabultos (destaca el minimalista de la Sweep 10), pata de cabra…
Ficha técnica Sweep 10 (2.549 euros)
Parece que Bosch ha hecho una buena jugada con su nuevo Hub Line: mientras la competencia quiere comer terreno a Bosch con los motores centrales de altas prestaciones, la firma alemana se ha decidido a quitar protagonismo a marcas más minoritarias (Mahle, Bafang u otras menos conocidas…) que tenían en sus motores de buje su mayor activo.
Ahora, las marcas de bicicletas pueden ofrecer sencillos modelos con un motor económico pero con mucha tecnología (Smart System) y el respaldo de una marca de renombre como es Bosch. Más información en: Bosch Hub Line
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