Nissan rompe la barrera de los 20.000 € en su nuevo coche eléctrico barato con 259 km de autonomía y carga rápida de serie

Nissan acaba de dar un paso importante en su estrategia de electrificación europea con el anuncio de los precios de su nuevo coche eléctrico urbano. El Nissan Pixo ya puede reservarse en Alemania desde 19.990 euros, una tarifa que lo sitúa entre las alternativas más asequibles del mercado. La marca japonesa ha confirmado tres niveles de equipamiento, todos ellos con carga rápida de serie, y las primeras entregas están previstas para comienzos de 2027.
El Pixo es el hermano del Renault Twingo E-Tech, con el que comparte buena parte de su tecnología y su plataforma de fabricación. De hecho, ambos modelos salen de la planta de Renault en Novo Mesto, Eslovenia. Aunque Nissan todavía no ha anunciado los precios definitivos para España, las tarifas alemanas permiten hacerse una idea de su posicionamiento comercial. Además, el Pixo iguala allí el precio de partida del pequeño eléctrico francés.
La gama alemana del Nissan Pixo arranca con el acabado Engage, disponible desde 19.990 euros. Esta versión incorpora de serie una instrumentación digital de 7 pulgadas, pantalla multimedia de 10,1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador automático, faros LED y retrovisores calefactados. También incluye frenada automática de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y reconocimiento de señales de tráfico.
Por encima se sitúa el acabado Advance, cuyo precio parte de 21.290 euros. Por los 1.300 euros adicionales, añade navegación mediante Google Maps, acceso a aplicaciones de Google Play, asistente de inteligencia artificial Gemini y un planificador de rutas específico para vehículos eléctricos. También incorpora cámara de marcha atrás y dos asientos posteriores que pueden desplazarse individualmente hasta 170 mm para mejorar la distribución del espacio interior.
El tope de gama Evolve cuesta 22.690 euros. Entre sus elementos adicionales destacan las llantas de aleación de 18 pulgadas, los retrovisores plegables eléctricamente, el sensor de lluvia y las levas para regular la frenada regenerativa. También incluye conducción con un solo pedal hasta detener el vehículo, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, vigilancia del ángulo muerto y aparcamiento automático.
Independientemente del acabado, todos los Nissan Pixo utilizan el mismo sistema de propulsión. Está formado por un motor eléctrico de 82 CV y una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 27,5 kWh. Con esta combinación, el fabricante anuncia una autonomía de hasta 259 kilómetros según el ciclo WLTP, una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos y una velocidad máxima de 130 km/h.
Uno de sus argumentos más interesantes es que todas las versiones incorporan de serie carga rápida en corriente continua de hasta 50 kW, con la que pueden recuperar del 15 al 80% de la batería en aproximadamente 28 minutos. También incluyen un cargador de corriente alterna de 11 kW. Estas características se acompañan de una carrocería de 3.796 mm de longitud y un habitáculo homologado para cuatro ocupantes, con un maletero de hasta 356 litros.
Por ahora, Nissan únicamente ha confirmado las tarifas para Alemania, donde los pedidos ya están abiertos. Los precios y acabados específicos para España todavía no se han comunicado, por lo que no se puede asegurar que los 19.990 euros de la versión básica se mantengan exactamente en nuestro mercado. La previsión es que los precios españoles se anuncien en los próximos días, mientras que las primeras entregas europeas están programadas para principios de 2027. Sin embargo, contando con que sus ‘hermanos’, el Twingo y el Spring, parten por menos de 20.000 euros, el Pixo debería hacer también lo propio.
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