Los coches en España son el doble de viejos que hace 20 años, más del 25% no tienen etiqueta medioambiental y las ayudas siguen paralizadas

Frente a los ambiciosos objetivos de descarbonización del sector del automóvil en Europa, en España nos encontramos en un momento en el que la edad de los coches que circulan por nuestra carreteras duplica la de hace 20 años.
En concreto, en el informe de IDEAUTO lo que se muestra es la edad media de los automóviles españoles desde 2008 a 2024, y si entonces la antigüedad promedio era de 8,4 años, ahora hay que hablar de 14,5 años.
Un escenario poco ideal y que refleja el problema que hay a la hora de renovar un coche, especialmente económico. Lo podemos ver por el dato que asegura que prácticamente un tercio del parque tiene más de 20 años de antigüedad, un total de 8,7 millones de coches, lo que significa que son un 11,2% más que en el último ejercicio.
Los datos de este informe, recopilados de los registrados por la Dirección General de Tráfico, también apuntan a que el 26,9% de los vehículos que circulan por España no tienen derecho a etiqueta medioambiental. En total, 8.413.586 coches, que es un 6,9% menos que en el ejercicio 2023, pero sigue siendo una tasa realmente alta.
Eso, frente a un 1,6% (495.086 unidades) que cuenta con etiqueta Cero (eléctricos e híbridos enchufables), un 5,6% que obtiene la pegatina Eco (híbridos y microhíbridos, entre otras opciones eficientes), un 36,4% que se queda con el distintivo C y, el resto, el 29,4%, obtiene la pegatina B.
Sí que hay que destacar que los automóviles con etiqueta Cero aumentaron un 35,5% en términos interanuales el año pasado, y que el número de vehículos que circulan por las carreteras españolas en 2024 suma 31.301.881 vehículos, un 1,9% más que en 2023.
También se señala un crecimiento del 30% de los automóviles con pegatina Eco, así como una subida de un 34,9% de los que llevan distintivo Cero, pero que en términos absolutos sigue siendo una representación muy baja.
Y todo esto, en un momento en el que la extensión de las ayudas a la compra de vehículos híbridos enchufables y eléctricos (Plan Moves) está paralizada, aunque la promesa del Gobierno es reactivarlas en las próximas semanas, y con carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2025, algo todavía por oficializar.

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