El director del equipo McLaren de Fórmula 1, Andrea Stella, se muestra escéptico ante las afirmaciones de su homólogo en Mercedes, Toto Wolff, de que Mercedes no dispone de presupuesto suficiente para acelerar la introducción de mejoras en su coche.
En las últimas semanas, Ferrari y, especialmente, McLaren han dado pasos de gigante con sus monoplazas de 2026, lo que les ha permitido conseguir dos victorias cada uno y ejercer una presión considerable sobre una Mercedes que hasta entonces había dominado.
En comparación con sus rivales, Mercedes apenas ha ido introduciendo una cantidad mínima de mejoras aerodinámicas y tiene previsto estrenar un paquete más importante en el Gran Premio de Bahrein de octubre, que se disputará en Malasia.
Ese retraso deja a Mercedes expuesta a seguir perdiendo terreno durante las próximas tres citas de septiembre, en Italia, España y Azerbaiyán. Sin embargo, cuando Motorsport.com preguntó a Wolff después del Gran Premio de Países Bajos si esas decisiones sobre el desarrollo empezaban a resultar cada vez más incómodas ante el rápido progreso de McLaren, el austríaco aseguró que su equipo tiene las manos atadas por la forma en la que la escudería de Brackley ha distribuido los 215 millones de dólares permitidos por el límite presupuestario.
“No tenemos dinero para introducir desarrollos en el coche. Ya dije anteriormente que estamos intentando repartirlo de manera uniforme a lo largo de la temporada, basándonos en nuestros cálculos sobre cuándo podemos introducir las mejoras más importantes y optimizar los puntos del campeonato. Pero simplemente no podemos hacer lo que no podemos hacer”, explicó el austríaco.
“Ya veremos hacia el final de la temporada si ellos son capaces de seguir introduciendo tantas cosas en el coche como están haciendo ahora”.
“Puede que alguien tenga una estrategia diferente y gaste más al principio y a mitad de año que hacia el final”.
Cuando trasladaron esas declaraciones al jefe de McLaren, Stella respondió: “Me gustaría creerte, pero la verdad es que no te creo”.
Andrea Stella puso en duda las afirmaciones de Mercedes
Foto de: Steven Tee / LAT Images via Getty Images
Stella se mostró escéptico porque los cambios en el reglamento de las unidades de potencia para 2027, que llevarán a la F1 hacia un reparto del 57%-43% entre la potencia procedente de la combustión y la energía eléctrica, pero que también afectan a determinadas áreas del diseño del coche, incluyen una asignación adicional de tres millones de dólares dentro del límite presupuestario que puede utilizarse en 2026 o 2027 para ayudar a los equipos a prepararse para esos cambios.
Según Stella, si Mercedes realmente quisiera hacerlo, podría utilizar esa cantidad adicional para llevar a producción nuevas piezas y mejoras para su monoplaza.
“Todos los equipos tendrán una asignación adicional a la hora de presentar sus cuentas para el límite presupuestario”, explicó Stella. “Y, si no me equivoco, son unos tres millones que puedes utilizar en las cuentas de 2026 para los cálculos del límite presupuestario”.
“Y estoy seguro de que Mercedes, después de ver cómo sus rivales están elevando el nivel, aprovechará ahora todo ese desarrollo que seguramente ya está llevando a cabo internamente”.
“Estoy seguro de que el coche que tienen en el túnel de viento es bastante más rápido que el que tienen actualmente en pista, y ahora querrán convertir parte de ese potencial en mejoras que lleguen al coche real”.
“Así que estoy bastante seguro de que tendrán mejoras. Evidentemente, sería bueno que no fuera así, pero ni siquiera quiero pensar en ello…”
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