Con lo que, sin duda, supondrá un sueldo digno de un campeón del mundo, Lando Norris ha firmado un contrato que le vincula al equipo de Woking hasta 2030, con opción de alargarlo para varios años más, lo que le llevará hasta los treinta y tantos años.
Imaginar a Norris con un mono de carreras de otro color siempre ha sido un ejercicio casi imposible. Ahora, el jugoso contrato del británico de 26 años con McLaren ha retirado a una de las principales estrellas de la F1 del mercado de pilotos para los próximos años, convirtiendo a Norris en un auténtico piloto franquicia.
Norris comenzó su carrera en McLaren hace una década, cuando fue fichado por Zak Brown y recibió apoyo en las categorías inferiores, antes de ascender a McLaren como sustituto de Stoffel Vandoorne en 2019 como parte de una nueva ola de talentos nacidos en Gran Bretaña, entre los que se encontraban George Russell y Alex Albon.
Al pasar de ser un talento rápido, pero sin pulir e inseguro, a convertirse en una estrella que ya ha ganado el título, el de 2025 fue sin duda el año de la madurez de Norris, en el que superó algunos problemas con su estilo de conducción, fallos mecánicos y a un fantástico compañero de equipo como Oscar Piastri.
Ese triunfo parece haber cambiado algo en el interior de Norris. De esperar poder alcanzar algún día sus sueños a adquirir la confianza para saber que puede hacerlo.
Ver para creer.
“Lando está pilotando y rindiendo al nivel de un campeón del mundo”, declaró el jefe del equipo, Andrea Stella, tras la victoria de Norris en Zandvoort. “Lo que más me gusta de su trayectoria en la Fórmula 1 es que no deja de mejorar. Y creo que, sobre todo tras el inicio de la temporada 2025, algo encajó; no se trata solo de un simple clic, sino de una forma de trabajar con Lando que ahora estamos adoptando también con Oscar en particular. Y creo que este enfoque ha llevado a Lando a mejorar continuamente”, añadió.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lando Norris, McLaren
Foto de: Alastair Staley / LAT Images vía Getty Images
Es precisamente ese tipo de presencia constante, por tanto, la que McLaren estaba deseando asegurar para el futuro inmediato, dispuesta a desembolsar una suma de dinero no revelada, pero sin duda considerable, para lograrlo.
A sus 26 años, Norris está entrando en su mejor momento, por lo que asegurarse a su piloto más exitoso desde Lewis Hamilton proporciona a McLaren una estabilidad extra en su intento por superar un comienzo de temporada no demasiado bueno en 2026. Sin embargo, las dos victorias de Norris, una antes y otra después del parón de verano, son una señal de que el equipo está empezando a dar la talla.
Basta con echar un vistazo a un mercado de fichajes especialmente tranquilo para reforzar aún más la idea de que la estabilidad es una cualidad muy valorada en estos momentos. Los equipos se han visto llevados al límite con la compleja normativa sobre unidades de potencia de 2026, por lo que están deseosos de eliminar tantas incógnitas como sea posible en otros ámbitos, siempre y cuando sus pilotos rindan al máximo.
Cuando Max Verstappen, como siempre la pieza clave del dominó de la “Silly Season”, tomó la decisión de quedarse en Red Bull, era inevitable que la parrilla de salida de 2027 se pareciera mucho a la de este año. Además de la permanencia de una década de Max Verstappen en el equipo de Milton Keynes, Charles Leclerc también ha reafirmado su compromiso con Ferrari, y Mercedes sin duda querrá lograr lo mismo con sus pilotos, especialmente con Andrea Kimi Antonelli.
En declaraciones a Motorsport.com, el jefe del equipo de Ferrari, Fred Vasseur, explicó el valor de la relación a largo plazo de Leclerc con Maranello: “Contar con esta continuidad siempre es positivo. Para mí también es mucho más fácil trabajar con pilotos a los que conozco desde hace mucho tiempo. A veces no hace falta discutir [algo] cuando ya conoces a alguien desde hace 10, 15 o 20 años”.
Está claro que entre Norris y McLaren también existe confianza y comprensión mutuas.
Oscar Piastri, McLaren
Foto de: Pauline Ballet / LAT Images vía Getty Images
Será interesante ver cómo Piastri y también su entorno valoran este acuerdo de gran repercusión mediática para su compañero de equipo. El australiano renovó su contrato hasta 2028 al inicio del campeonato de 2025, que parecía tener ganado hasta que una inesperada caída en el rendimiento, errores del piloto, fallos del equipo y algo de mala suerte le hicieron terminar por detrás tanto de Norris como de Verstappen.
Fue un duro golpe para Piastri, y la inquietud respecto a las órdenes de equipo y las normas del equipo en determinados momentos de 2025 bien podrían volver a pasar por la mente de Piastri o de su representante a la hora de asimilar las implicaciones de este nuevo y lucrativo contrato a largo plazo de Norris.
Quienes creen que McLaren es y siempre será el equipo de Norris, sin duda no verán la renovación de su contrato como otra cosa que no sea una confirmación de esa idea.
Pero, en estos momentos, Piastri tiene preocupaciones más importantes.
En comparación con su impecable primera mitad de la temporada 2025, el piloto de 25 años ha sufrido un prolongado bajón de rendimiento con los coches de 2026, y parece estar atravesando dificultades similares en su estilo de conducción sobre todo en circuitos de bajo agarre, como ya le sucedió el curso pasado.
El jefe del equipo, Stella, afirmó que los problemas de Piastri son “puramente técnicos” y no de carácter mental. Sin embargo, el próximo lunes se cumplirá un año natural desde su última victoria en una carrera de Fórmula 1.
La solución de McLaren no dista mucho de la que aplicó con Norris el año pasado: trabajar con Piastri entre bastidores para realizar ajustes tanto en el coche como en su estilo de conducción. Si tiene éxito, recuperará a sus dos ases para lo que se perfila como una segunda mitad de 2026 muy reñida y una posible lucha por el título el año que viene.
El objetivo final de McLaren sigue siendo que ambos pilotos compitan entre sí por las victorias y los títulos, lo que implicaría que Piastri tenga una trayectoria similar hacia una renovación de contrato a largo plazo. Depende del entorno del australiano decidir si eso le conviene o si tal vez sea el momento de explorar nuevos horizontes. En cualquier caso, el contrato actual de Piastri, que le une a Woking hasta finales de 2028, significa que el tiempo juega a su favor. Lo mismo puede decirse de McLaren.
Mientras tanto, McLaren tiene a su actual campeón del mundo con un contrato que cubre todo el ciclo reglamentario actual y ya es una pieza menos del rompecabezas que debe resolver para mantener e incluso reforzar una estructura ya exitosa.
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