Subaru ¿y Toyota? quieren recuperar este barato coche deportivo, pero necesita un cambio radical en la mecánica

Subaru está considerando relanzar su icónico coche deportivo BRZ en Europa en su tercera generación, esta vez como un vehículo totalmente eléctrico. Así lo han confirmado varios directivos de la marca japonesa, que ven una oportunidad de reconquistar al entusiasta público europeo tras años de ausencia en el segmento de los deportivos compactos.
Desde 2020, Subaru no ofrece ningún modelo de altas prestaciones en el continente. Aunque la segunda generación del BRZ fue lanzada en mercados como Japón y Estados Unidos en 2024, solo su gemelo, el Toyota GR86, llegó a Europa, y en unidades limitadas, debido a las estrictas normativas de emisiones y seguridad.
David Dello Stritto, jefe de Operaciones de Subaru en Europa, ha declarado que la posibilidad de traer de vuelta el BRZ como vehículo eléctrico está sobre la mesa: “Tenemos todas las opciones abiertas”, señaló en una entrevista al medio Autocar.
Esta idea fue respaldada por Inoue Masahiko, responsable Global de Productos Eléctricos de Subaru, quien reconoció que una versión eléctrica del BRZ ha sido considerada seriamente, especialmente en colaboración con Toyota, su socio tecnológico de largo recorrido. Sin embargo, advirtió que el momento y la estrategia deben ser cuidadosamente evaluados: “Estudiamos la electrificación del BRZ y del GT86 (así se llamaba la primera generación), pero por ahora no obtenemos beneficios equilibrados para ambas partes”, explicó.
Subaru ya coqueteó con el concepto de un deportivo eléctrico en 2023, cuando presentó el prototipo Subaru Sport Mobility, un coupé elevado de aspecto robusto que dejaba entrever una futura línea de diseño para deportivos electrificados.
Mientras tanto, la firma japonesa está centrada en consolidarse en el mercado familiar con modelos como los Subaru Crosstrek, Outback, Forester, así como con nuevas incorporaciones eléctricas como el Subaru E-Outback, el Subaru Solterra actualizado, y el SUV Subaru Uncharted, que será clave en las decisiones futuras. “Nos entusiasma la comunidad de fanáticos de Subaru, pero primero debemos ver cómo responde el mercado al Uncharted”, señaló Dello Stritto.
La posibilidad de adaptar el Subaru BRZ actual a un esquema mecánico híbrido o eléctrico parece improbable. Según Masahiko, las limitaciones estructurales del modelo dificultarían su conversión, por lo que una nueva plataforma eléctrica sería el camino más viable para revivir la denominación BRZ en Europa.
Desde el punto de vista comercial, lanzar una serie limitada del modelo actual, como se hizo con el Toyota GR86, no tendría sentido a largo plazo, según los directivos. En su lugar, Subaru apuesta por una estrategia más ambiciosa, que le permita ofrecer un deportivo eléctrico competitivo, adaptado a las exigencias europeas y alineado con su visión de futuro sin emisiones.
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