Wolff admite que las sensaciones en Mercedes no son comparables a 2013
Toto Wolff, director de Mercedes F1, reconoce que es difícil calibrar a los rivales para 2026 y que la sensación actual no se compara con la previa a su domi...
Wolff admite que las sensaciones en Mercedes no son comparables a 2013
Toto Wolff reconoce que es difícil calibrar a los rivales para 2026 y que la sensación en Mercedes no es comparable a la previa a su era de dominio en la Fór...
Wolff admite que las sensaciones en Mercedes no son comparables a 2013
Toto Wolff, director de Mercedes F1, reconoce que las sensaciones previas a la temporada 2026 no son comparables a las del exitoso ciclo que comenzó en 2014,...
Toto Wolff admite que las sensaciones en Mercedes no son comparables a 2013
Toto Wolff, director de Mercedes F1, reconoce que la sensación previa a 2026 no se compara con la de 2013, marcando un nuevo desafío ante el cambio de reglam...
Wolff admite que las sensaciones en Mercedes no son comparables a 2013
Toto Wolff, director de Mercedes F1, afirma que las sensaciones previas a la temporada 2026 no se comparan con las de 2013, antes de su dominio en la Fórmula 1
Colapinto y Gasly moldean el asiento de su Alpine de 2026
Alpine inicia la era 2026 con Pierre Gasly y Franco Colapinto moldeando sus asientos personalizados, un proceso clave del nuevo reglamento que combina ergono...
Red Bull, Mercedes y Audi buscan ventaja en la gestión energética de 2026
Los motores de F1 en 2026 enfrentarán el reto del turbo lag sin el MGU-H. Equipos como Red Bull, Mercedes y Audi exploran soluciones innovadoras en la gestió...
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Aston Martin enfrenta prueba de credibilidad con nuevo reglamento de Fórmula 1 2026
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Sainz y Albon analizan el desafío de la eficiencia en la Fórmula 1 2026
Carlos Sainz y Alex Albon analizan el desafío de la eficiencia en la Fórmula 1 2026, un factor clave en el nuevo reglamento que premiará al piloto más inteli...