Tras perder 182.000.000€ en 3 meses, Volkswagen paraliza el desarrollo del Golf eléctrico y su CEO reconoce que "no podemos permitírnoslo"

Volkswagen acaba de tomar una decisión que afecta directamente al futuro de uno de sus coches más emblemáticos. El fabricante alemán ha anunciado la suspensión temporal del desarrollo del esperado ID. Golf, la futura versión completamente eléctrica de su popular compacto. Una medida que llega después de varios retrasos en el proyecto y que pone de manifiesto las dificultades económicas que atraviesa el mayor grupo automovilístico europeo.
Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, ha reconocido abiertamente los motivos de esta decisión. «Sé lo que significa el Golf para Volkswagen y para Wolfsburgo. Por eso, esta decisión no ha sido nada fácil», explicó el directivo en una comunicación interna. Su siguiente afirmación, publicada por Autocar, resulta todavía más contundente: «Ahora mismo, sencillamente, no podemos permitirnos este trabajo». No obstante, la compañía insiste en que esto no significa que el proyecto haya sido cancelado.
Las cifras económicas explican buena parte de esta decisión. Durante los 9 primeros meses de 2026, el beneficio operativo de la marca Volkswagen cayó desde los 1.480 millones de euros hasta los 813 millones. Su margen operativo también se redujo considerablemente, pasando del 2,3 al 1,3%.
La situación empeoró especialmente durante el tercer trimestre, cuando Volkswagen Turismos registró unas pérdidas operativas de 182 millones de euros. A escala de todo el Grupo Volkswagen, el resultado fue todavía más negativo, con pérdidas de 5.820 millones de euros en esos tres meses. La compañía está aplicando un importante programa de reducción de costes para recuperar su rentabilidad.
Uno de los principales problemas se encuentra precisamente en Wolfsburgo, la histórica fábrica alemana donde está previsto producir el futuro Golf eléctrico. Según Schäfer, las instalaciones están aproximadamente 300 millones de euros por detrás de sus objetivos de ahorro para 2026. Esta situación ha obligado a revisar las inversiones previstas, incluida la financiación necesaria para continuar desarrollando el ID. Golf.
David Powels, director financiero de Volkswagen, ha confirmado que el desarrollo permanecerá suspendido hasta que la empresa pueda garantizar los recursos económicos necesarios. La intención es reanudar los trabajos cuanto antes, pero actualmente no existe una fecha oficial para hacerlo.
El ID. Golf estaba previsto inicialmente para 2028 o 2029, aunque Volkswagen ya había trasladado su lanzamiento a principios de la década de 2030. El vehículo utilizará la nueva plataforma eléctrica SSP, una arquitectura de 800 voltios que también ha sufrido retrasos y que incorporará tecnologías de software desarrolladas junto a Rivian. Su objetivo es reducir costes y mejorar la competitividad de los futuros eléctricos del grupo.
El comité de empresa considera que esta interrupción no tiene por qué retrasar nuevamente el lanzamiento, puesto que el tiempo perdido podría recuperarse posteriormente. Sin embargo, todavía no está claro cuánto durará la paralización ni cómo afectará al calendario definitivo del modelo.
Existe además una circunstancia que complica la situación económica del fabricante. Volkswagen reconoce que sus coches eléctricos todavía generan márgenes de beneficio inferiores a los de sus equivalentes de gasolina y diésel. Por tanto, el crecimiento de las ventas eléctricas está coincidiendo con una menor aportación de los modelos de combustión, tradicionalmente más rentables.
La compañía también está reorganizando su producción. A partir de 2027, la fabricación del Golf y Golf Variant de combustión se trasladará desde Wolfsburgo hasta Puebla, en México. La fábrica alemana quedará preparada para asumir nuevos modelos eléctricos, entre ellos el futuro ID. Golf y otros vehículos desarrollados sobre la plataforma SSP.
Por ahora, Volkswagen seguirá apoyándose en su gama eléctrica actual, especialmente en el renovado ID.3 Neo y los nuevos ID. Polo e ID. Cross. El ID. Golf continúa formando parte de sus planes, pero su desarrollo dependerá de que la compañía consiga recuperar suficiente margen financiero para afrontar las inversiones pendientes.
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