Ucrania ha presentado una queja formal ante el comité de ética de la FIA tras el levantamiento de la prohibición que pesaba sobre los competidores rusos en el automovilismo internacional.
La Federación Ucraniana de Automovilismo (FAU) solicitó el jueves una investigación urgente sobre la Federación Rusa de Automovilismo (RAF), alegando que incumple las normas de la FIA relativas a las autoridades deportivas nacionales.
La FAU ha alegado que la RAF ha abierto y gestiona oficinas en las regiones de Crimea, Sebastopol, Donetsk y Zaporizhzhia, reconocidas como territorio ucraniano por las Naciones Unidas.
En su denuncia, ha señalado el incumplimiento del “artículo 3.3 de los Estatutos de la FIA y del artículo 1.4.1 del Código Deportivo Internacional, que establecen que solo se puede reconocer una ASN [organismo nacional] por país, cuya autoridad se extienda a todo el territorio nacional de dicho país”. Por lo tanto, la FAU sostiene que, al operar en el territorio ucraniano, la federación rusa está infringiendo las normas de la FIA.
La denuncia también destaca que los dirigentes de la RAF —entre ellos el presidente Boris Rotenberg— están sujetos a sanciones internacionales por parte de Estados Unidos, el Reino Unido y la Unión Europea por los ataques de Rusia a Ucrania.
La FAU ha solicitado una investigación inmediata y que la RAF cierre sus oficinas.
La bandera rusa
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
“Se trata de una clara violación de los Estatutos de la FIA por parte de la Federación Rusa de Automovilismo, que, como organización miembro de la FIA, está obligada a cumplirlos”, declaró Oleksandr Feldman, presidente de la FAU.
“Animamos al presidente de la FIA a tomar medidas urgentes para que se cierren estas oficinas y para que se sancione a la Federación Rusa de Automovilismo por sus acciones”.
A principios de este mes, la FIA revocó las restricciones impuestas a los pilotos rusos y bielorrusos, que ahora pueden competir bajo su bandera nacional, algo que se les había denegado tras el estallido de la guerra en Ucrania en 2022.
Los cambios no se extienden a la celebración de eventos internacionales en Rusia o Bielorrusia, que siguen formando parte de las restricciones. La FIA canceló su contrato para el Gran Premio de Rusia de 2022, que iba a ser la última carrera en el Autódromo de Sochi, ya que estaba previsto que el circuito de Igora Drive tomara el relevo en 2023.
Durante ese periodo, los pilotos rusos han tendido a cambiar a una federación nacional diferente para seguir compitiendo: Robert Shwartzman compitió bajo bandera israelí, mientras que pilotos como Daniil Kvyat y Nikita Bedrin tienen licencias italianas. Kazajistán y Kirguistán también han estado representados por algunos pilotos rusos en las categorías inferiores.
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
– El equipo de Motorsport.com
Source link
Somos un medio informativo de vanguaria comunicate con nosotros al 8297159634
Contacto: FVDigital
FV DIGITAL 2024
