La Fórmula 1 se prepara para una nueva era a partir de 2026. Las nuevas normas técnicas buscan mejorar los duelos en la pista, aunque su anuncio ha generado dudas y debates en el paddock.
Uno de los puntos clave son las nuevas unidades de potencia. Toto Wolff, director de Mercedes, señaló que, si bien es teóricamente posible alcanzar los 400 km/h, la potencia limitada del motor eléctrico hace que esto sea poco realista.
Red Bull, entre otros equipos, ha mostrado preocupación. Existe el temor de que la velocidad máxima en rectas largas pueda disminuir debido al ‘clipping’: cuando se agote la energía almacenada del motor eléctrico, la potencia del motor de combustión se verá reducida, afectando la velocidad punta.
En una extensa entrevista con Viaplay, Max Verstappen admitió haberse mantenido ‘en un punto intermedio’ respecto a las reglas de 2026. ‘Puede estar bien o no. Pero será muy complicado, creo, con todas las reglas extra’, afirmó el tricampeón mundial.
Como muchos de sus compañeros, Verstappen ya ha probado los monoplazas de 2026 en el simulador. Estos coches debutarán en pista durante los test invernales en Barcelona, a finales de enero.
‘Va a ser muy diferente’, aseguró el piloto de Red Bull basándose en sus sesiones virtuales. ‘Está claro que vas a reducir la velocidad en ciertos tramos. Se puede ajustar un poco cómo se libera esa energía en la recta, pero realmente es un reglamento bastante complicado’.
Verstappen añadió que en 2026 ‘hay mucho más en juego’ en la búsqueda del tiempo por vuelta. ‘Cómo se pisa el acelerador, la reducción de marchas… Hubiera preferido menos tonterías así. Sólo aplastar el acelerador, conducir lo mejor posible, a tope. Ahora tienes que pensártelo todo mucho más. Esperemos que todos nos acostumbremos y funcione bien, pero creo que a todo el mundo le costará acostumbrarse’.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
