La estrategia de precios de Volkswagen comienza a generar desconfianza. Durante años, el fabricante alemán ha prometido un vehículo eléctrico por menos de 25.000 euros, el ID. 2all, ahora rebautizado como ID. Polo.
Sin embargo, la letra pequeña revela que este modelo no costará los 25.000 euros prometidos, al menos inicialmente.
Según diversos medios alemanes, Volkswagen repetirá la estrategia que utilizó con el ID.3. Cuando el coche llegue a las carreteras a mediados de 2026, lo hará con las versiones más caras y equipadas. Quienes deseen ser de los primeros en conducirlo deberán pagar una cifra que podría acercarse a los 35.000 euros, sin contar ayudas.
Estrategia de «edición de lanzamiento»: el truco de siempre
El plan es sencillo. La versión de acceso, con batería de 37 kWh (LFP) y motor de 116 CV, permanecerá en espera durante los primeros meses de producción en Martorell. En su lugar, Volkswagen priorizará las variantes con batería de 52 kWh y potencias de hasta 226 CV, las mismas que presentó hace unas semanas.
La razón es el margen de beneficio. Volkswagen atraviesa dificultades económicas y necesita que cada coche que salga de la cadena de montaje genere ganancias desde el primer día. Fabricar un eléctrico de 25.000 euros en Europa es actualmente casi imposible, por lo que prefieren vender menos unidades pero más caras antes que perder dinero con cada venta. De ahí que también apueste por otras mecánicas más tradicionales.
Mientras tanto, en China se frotan las manos
Esta noticia beneficia a la competencia. Mientras Volkswagen retrasa sus promesas, marcas como BYD, Leapmotor o XPeng han anunciado que lanzarán vehículos eléctricos en Europa el próximo año. Modelos como el Leapmotor B03 llegarán con precios inferiores a los prometidos para el ID. Polo. Incluso el Renault 5, ya disponible, parece una opción más honesta en su propuesta comercial.
La confianza del consumidor es frágil y Volkswagen la está poniendo a prueba. Prometer un coche de 25.000 euros para 2026 y presentarlo inicialmente a 35.000 euros genera descontento. Para cuando llegue la versión económica, los fabricantes chinos podrían haber consolidado su presencia con productos que ofrecen más por menos, o al menos lo mismo por bastante menos.
Redacción FV Medios
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
