Mientras los pilotos titulares de los equipos de Fórmula 1 acaparan los focos durante los fines de semana de carrera, los pilotos de simulador permanecen en la fábrica para apoyar a distancia. Probar ajustes de puesta a punto en el simulador permite al equipo progresar en el circuito. El piloto reserva y de simulador de Mercedes, Frederik Vesti, desempeña así un papel crucial en segundo plano.
«El trabajo en el simulador es la contribución más importante que aporto al equipo cada semana», explica Vesti a la web oficial de la Fórmula 1. «Cuando regreso a la base en Brackley, pasamos horas en el simulador —a veces entre ocho y nueve al día— para mejorar el rendimiento y aprender». En los últimos meses, además, ya ha realizado mucho trabajo con vistas al coche de 2026.
«Ahora mismo toda la atención está centrada en 2026, así que alrededor del 80% de las vueltas que doy son en el coche del año que viene, y eso lleva siendo así desde hace tiempo».
Vesti también considera el simulador una «herramienta muy importante» para apoyar a los pilotos en pista, especialmente a un novato como Andrea Kimi Antonelli. El italiano no conocía muchos circuitos del calendario, por lo que el trabajo entre bastidores resulta clave. Sin embargo, para Vesti esto supone una gran inversión de tiempo —y a menudo en horarios poco deseables— además de otras tareas. «Así es como funciona la Fórmula 1», afirma el danés.
«Para alguien de fuera puede parecer una locura, pero son las cosas que hay que hacer en la Fórmula 1 para sacar el máximo del coche. A veces empezamos en el simulador a las diez de la noche y no terminamos hasta las ocho o nueve de la mañana. Eso es enormemente exigente tanto mental como físicamente. Pero cuando después ves los resultados en pista y notas que has dado un paso adelante, resulta muy gratificante. Ves que todo el equipo valora el trabajo que el equipo de simulador y yo ponemos, y eso se siente muy bien. Para eso lo hacemos y por eso trabajamos tan duro», concluye Vesti.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
