Cuando Esteban Ocon firmó con Haas hace un año, buscaba un entorno de trabajo más saludable que el que había dejado atrás en Alpine. A mitad de 2025, cree que el cambio ha dado sus frutos, tanto en resultados como en el ambiente dentro del equipo.
Tras haber soportado en el pasado relaciones turbulentas con compañeros como Pierre Gasly en Alpine o Sergio Pérez en Force India, Ocon asegura que ahora realmente disfruta trabajando junto a Oliver Bearman. El francés señala el entusiasmo compartido por las carreras —y la ausencia de política interna— como la base de su sólida asociación.
“Tenemos un poco la misma pasión”, dijo Ocon a Motorsport.com. “¡Excepto que él es un hooligan! Porque es joven, así que está viviendo experiencias… Por ejemplo, en Goodwood tuvimos este reto de quién iba a traer el neumático slick más grande después de la exhibición”.
Finalmente Bearman ganó aquel duelo, generando vídeos virales en redes sociales en Goodwood al transformar los neumáticos de lluvia del VF-23 de Haas en slicks con un enorme burnout.
“Encontró la manera de engañar un poco a la electrónica de la caja de cambios y todo eso. Logró poner las ruedas traseras en séptima marcha mientras iba a solo 30 km/h”.
“¡Yo no habría tenido el valor de hacer algo así! Aunque vayas a 30, si tus ruedas traseras van a 280, el coche puede hacer cosas raras. ¡Fue bastante divertido verlo todo!”.
El jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, ha elogiado a ambos pilotos por su colaboración, señalando como ejemplo Spa, cuando Ocon dejó pasar voluntariamente a Bearman sin que hiciera falta una orden de equipo. Incluso su choque en Silverstone, que costó a Haas puntos potenciales, se resolvió rápidamente: tras la carrera, ambos pilotos y Komatsu se sentaron a hablar y el incidente apenas se mencionó en los medios.
“No había pensado en eso, pero en realidad es un buen punto”, dijo Ocon cuando le preguntaron si le sorprendía que lo de Silverstone no se hubiera intensificado como otros episodios similares con Gasly o Pérez.
“Eso es porque, ya sabes, somos muy directos y honestos entre nosotros y, nada más terminar la carrera, nos sentamos con Ayao y hablamos sobre las distintas condiciones, qué podríamos haber hecho mejor para evitar ese escenario, en qué parte de la curva deberíamos haber tenido más cuidado”.
“No ha cambiado nada fundamental. Solo aprendimos un poco más sobre lo que podemos hacer en esas situaciones”.
“No ha cambiado la relación que tengo con Ollie. [Con él] probablemente tenga la mejor relación de todos los compañeros que he tenido”.
“Nos llevamos realmente muy bien y es bonito tener una atmósfera así dentro del equipo y en la pista. También con el jefe de equipo —porque a veces el jefe puede estar bastante desconectado de lo que ocurre en la sala de ingenieros—. Estamos todos unidos, lo cual es positivo”.
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