Desde que el fabricante chino Geely se uniera a Daimler-Mercedes para revitalizar smart, la marca cambió su tradicional estrategia de ofrecer coches de tamaño contenido, para rendirse a la moda de los SUV, y ya sólo se conciben los sistemas de propulsión 100% eléctricos. Pero el CEO de smart en Europa, Dirk Adelmann, asegura que el ForTwo podría volver manteniendo su esencia.
El modelo más característico de la historia de smart desapareció de la gama de la firma en 2023, aunque para entonces ya sólo se ofrecía en versión eléctrica y a elegir entre carrocería cerrada o cabrio.
Dejó paso al smart #1 y al smart #3, que prácticamente nada tienen que ver con la marca que Daimler propuso con su primer lanzamiento, el pequeño vehículo al que hacemos referencia.
Con todo, Dirk Adelmann, CEO de smart en Europa, ha devuelto las ilusiones a aquellos que vieron en los orígenes de la marca el tipo de automóvil ideal para la ciudad que estaban buscando.
Lo que dice Adelmann es que el próximo smart ForTwo es viable, y que se está estudiando el regreso pero reinterpretado a esta era moderna. El consejero delegado de la marca promete que redefinirá “el segmento A (urbanos)”, y que llevará todo a un nuevo nivel superior.
Lo que significa que, en caso de volver finalmente, será un coche de dos plazas de dimensiones contenidas, que posiblemente tome el nombre de smart #2, y que en todo caso deberá mantenerse fiel a los nuevos valores de la firma desde que Geely participa en el negociado.
En unas declaraciones al medio británico Auto Express, Dirk Adelmann detalló que la nueva generación del smart ForTwo sería “muy interesante”, ya que “el segmento A está en crecimiento”. Además de dar a entender que podría estar listo a finales de la década, antes de 2030, y que su precio ideal estaría en torno a los 24.000 euros.
Kai Sieber, el jefe de Diseño de smart también ha comentado en algunas entrevistas que el ForTwo “es el corazón de nuestra marca”, lo que deja bastante claras las intenciones reales que hay de que vuelva al catálogo.
Eso sí, se descarta en el círculo de la marca que haya intenciones de darle un toque retro, básicamente porque no es el estilo de smart.
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El CEO de smart promete la vuelta del coche más característico pero redefiniendo el segmento urbano
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