El Ford Mustang eléctrico se agencia 1.400 CV y un enorme alerón para conquistar Pikes Peak
El próximo 22 de junio, se celebrará una nueva edición del ascenso a Pikes Peak, una de las competiciones más icónicas del automovilismo mundial. Este evento es considerado por numerosos fabricantes como un escenario ideal para probar sus vehículos, incluidos los de propulsión eléctrica, dado que un modelo ya ostenta el récord absoluto en esta prueba. En esta ocasión, Ford presentará su propuesta para este desafío: el Ford Performance Super Mustang Mach-E Electric Demonstrator.
Desarrollado sobre la plataforma del Mustang Mach-E, este modelo ha sido llevado al límite de sus capacidades. La marca del óvalo confía en que las innovaciones derivadas de sus características extremas beneficiarán no solo al modelo eléctrico de producción, sino también a otros vehículos de cero emisiones de la compañía.
El recorrido de Pikes Peak es particularmente exigente; se trata de un trazado de 19,99 km que incluye 156 curvas, muchas de las cuales presentan desfiladeros que acechan a los conductores que cometen errores. El ascenso alcanza un desnivel de 1.439 m hasta la cima, situada a 4.300 metros sobre el nivel del mar.
Superar este desafío no es tarea sencilla, por lo que Ford ha creado el Mach-E más extremo hasta la fecha. En primer lugar, se ha logrado reducir el peso del vehículo, alcanzando aproximadamente 113 kg menos que la F-150 Lightning SuperTruck, que participó en la edición anterior. Además, este modelo cuenta con un sistema de propulsión que incluye tres motores UHP de 6 fases, generando más de 1.400 CV, aunque la marca aún no ha divulgado sus especificaciones completas. Una batería de alto rendimiento con una capacidad de 50 kWh asegura que el vehículo cuente con energía suficiente para el ascenso, mientras que los 710 kW de frenado regenerativo contribuyen a recuperar energía en las curvas cerradas.
La capacidad de frenado es crucial para evitar contratiempos en esta subida, así como la estabilidad del vehículo. Para ello, el radical kit de carrocería del modelo, que incluye un imponente alerón trasero, genera una carga aerodinámica de 3.170 kg cuando el Super Mustang Mach-E alcanza los 240 km/h.
Detrás del volante estará Romain Dumas, un piloto con amplia experiencia en esta competición y actual récordman del ascenso a Pikes Peak, con un tiempo de 7:57.148, logrado en 2018 con el Volkswagen ID.R. Dumas expresó: “Tras la increíble carrera del año pasado con la F-150 Lightning SuperTruck y la SuperVan 4.2, me siento honrado de volver a Ford para afrontar este reto una vez más. Este Mach-E es una bestia diferente, y estamos entusiasmados por ver lo que puede hacer en la montaña”.
Por su parte, Mark Rushbrook, director global de Ford Performance, comentó: “Seguimos ampliando los límites de lo posible con los vehículos eléctricos. Este demostrador Super Mustang Mach-E representa la siguiente etapa en nuestra trayectoria hacia la electrificación: más ligero, más ágil, igual de potente y con mayor capacidad para competir a gran altitud”.
El ámbito de la competición se presenta como un laboratorio ideal para probar y desarrollar tecnologías que posteriormente se aplican a los vehículos de producción. «Las carreras…
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