Hay estadísticas que necesitan una explicación para entender su dimensión. Y luego está esta: la lista de pilotos que han puntuado en Fórmula 1 con 45 años o más durante los últimos 50 años tiene un solo nombre. Fernando Alonso.
El español cruzó la meta del Gran Premio de Países Bajos 2026 en novena posición, después de arrancar 18º y resistir hasta las últimas curvas la presión de Pierre Gasly, para añadir otros dos puntos a su cuenta y a la de Aston Martin. Parecían simplemente dos puntos más en una carrera de 24 citas, pero escondían una estadística extraordinaria.
Alonso tenía 45 años y 25 días en Zandvoort. Para encontrar al anterior piloto que consiguió puntuar en un gran premio superada esa barrera hay que viajar nada menos que hasta 1974.
Y no es una forma de hablar.
El último había sido Graham Hill, sexto en el Gran Premio de Suecia de aquel año con 45 años y tres meses. El británico recibió entonces un punto con su Lola-Ford. Han pasado 52 años desde aquello.
Si se retrocede todavía más, el siguiente nombre es Maurice Trintignant, que fue quinto en el Nürburgring en 1964 y sumó dos puntos con 46 años. Y después aparece directamente Juan Manuel Fangio, cuarto en el GP de Francia de 1958 a los 47 años.
La perspectiva quizá sea lo más llamativo. Alonso es el primer piloto de más de 45 años que puntúa en 52 años, el segundo que lo consigue en 62 y apenas el tercero desde la hazaña de Fangio hace 68 años.
Que los otros nombres pertenezcan prácticamente a otra Fórmula 1 tampoco es casualidad. Durante las primeras décadas del Mundial era bastante más habitual prolongar las carreras deportivas hasta edades que hoy resultan excepcionales. Eso no convierte aquella F1 en sencilla —era incomparablemente más peligrosa y sus coches también exigían un enorme esfuerzo físico—, pero el campeonato actual impone una preparación, una precisión y un calendario que hacen extraordinario mantenerse competitivo a los 45 años.
De hecho, para encontrar otro piloto de este siglo entre los más veteranos que han puntuado hay que bajar hasta Michael Schumacher, que tenía 43 años en su última aparición en los puntos, en Brasil 2012.
Y Alonso no está simplemente completando grandes premios. En Zandvoort remontó nueve posiciones y acabó defendiendo unos puntos por puro ritmo y oficio. Todo ello después de que Aston Martin empezase 2026 lejos de donde esperaba y haya mostrado una progresión evidente con las últimas evoluciones.
Ahí aparece otro ingrediente para esta historia: todavía no sabemos dónde terminará.
El contrato de Alonso acaba al final de 2026 y el asturiano explicó en Zandvoort que todavía debe sentarse con Lawrence Stroll y Adrian Newey para decidir su futuro, una conversación que podría producirse durante las próximas semanas.
Si continúa y el proyecto de Aston Martin sigue avanzando, algunas estadísticas que parecían reservadas para los años cincuenta y sesenta podrían empezar a caer una detrás de otra. Una hipotética continuidad hasta 2028, por ejemplo, le permitiría aspirar incluso a entrar entre los diez pilotos de mayor edad que han puntuado jamás en Fórmula 1.
Porque Alonso lleva años compitiendo contra Max Verstappen, Lewis Hamilton, Lando Norris o Antonelli. Pero a estas alturas también está empezando a competir contra Fangio, Hill y contra la propia historia del campeonato.
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