Europa dispara un 45% las ventas de coches eléctricos: ya se han vendido 1,64 millones y los 'baratos' multiplican por 7 sus ventas

Las ventas de coches eléctricos están creciendo con fuerza en Europa en 2026. Entre enero y agosto se matricularon 1,64 millones de vehículos eléctricos en la Unión Europea, lo que representa un incremento del 45% respecto al mismo periodo del año anterior, según un nuevo informe elaborado por Transport & Environment (T&E).
El crecimiento ha permitido que los eléctricos representen aproximadamente el 22% de todos los coches nuevos vendidos durante estos 8 meses. Detrás de este avance existen diferentes factores, pero T&E destaca especialmente uno. Y es que los fabricantes están ofreciendo muchos más modelos y, sobre todo, comienzan a llegar alternativas eléctricas con precios considerablemente más bajos.
La oferta de coches eléctricos disponible en Europa ha aumentado aproximadamente un 50% respecto al año anterior. T&E relaciona este crecimiento con el endurecimiento de los objetivos europeos de emisiones de CO2, que ha llevado a los fabricantes a ampliar considerablemente sus respectivas gamas eléctricas.
El precio comienza además a jugar un papel importante, ya que 5 de los 20 coches eléctricos más vendidos en Europa ya cuentan con un precio de partida inferior a 30.000 euros tomando como referencia el mercado alemán y sin incluir incentivos. T&E calcula que las ventas de modelos cuyo precio inicial se encuentra por debajo de 25.000 euros serán este año 7 veces superiores a las registradas en 2024.
La oferta continuará aumentando durante los próximos meses. La organización espera que a finales de 2026 existan 16 modelos eléctricos disponibles por menos de 25.000 euros, el doble que el año pasado. Los fabricantes europeos representan actualmente cerca del 60% de los modelos eléctricos disponibles y añadieron 16 novedades durante el primer semestre de 2026, mientras que las marcas chinas controlan el 21% del mercado y sumaron otros 11 modelos.
Renault es uno de los ejemplos más claros. Después del lanzamiento del Renault 5 E-Tech, que terminó 2025 como el tercer coche eléctrico más vendido de la Unión Europea y el eléctrico de su segmento con mayor número de matriculaciones, la compañía francesa ha reforzado su oferta por abajo con el nuevo Renault Twingo E-Tech.
La estrategia parece estar teniendo resultados. Las ventas de eléctricos de Renault aumentaron un 63,2% durante el primer semestre de 2026, después de haber crecido ya un 72,2% durante 2025. Al mismo tiempo, otros modelos eléctricos asequibles recién llegados están empezando a aparecer con fuerza en las estadísticas mensuales.
Sólo durante agosto, el nuevo KIA EV2 alcanzó 4.429 matriculaciones, mientras que el CUPRA Raval registró otras 3.608 unidades. El Volkswagen ID. Polo, por su parte, consiguió 1.876 matriculaciones durante su primer mes en el mercado. Son cifras todavía alejadas de las de los eléctricos más vendidos, pero muestran que comienza a existir demanda para esta nueva generación de modelos más pequeños.
Que los modelos económicos estén creciendo no significa que actualmente lideren el mercado. Los datos de JATO correspondientes a agosto muestran que los coches eléctricos más grandes y, generalmente, más caros continúan ocupando algunas de las primeras posiciones.
Tesla Model Y, Škoda Elroq, BMW iX1, BMW iX3 y Volkswagen ID.4 superaron individualmente las 6.000 matriculaciones durante agosto. El precio, por tanto, no explica por sí solo el crecimiento del mercado eléctrico europeo. T&E señala también otros factores económicos, como el encarecimiento de los combustibles, que aumenta el atractivo del coste de utilización de un eléctrico frente a un modelo de combustión.
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