La Scuderia Ferrari reanudó sus actividades en la fábrica de Maranello el 2 de enero, tras el receso navideño, con el desarrollo del monoplaza SF-25 como prioridad. La presentación del vehículo está programada para el 23 de enero en Fiorano, donde se llevará a cabo un *shakedown* de 15 kilómetros, autorizado por la FIA, para verificar el funcionamiento de los sistemas antes de su traslado al Circuit de Barcelona-Catalunya.
Los test privados en Barcelona se realizarán del 26 al 30 de enero. Ferrari utilizará tres de los cinco días disponibles para evaluar el rendimiento integral del SF-25, incluyendo la unidad de potencia y la aerodinámica activa del alerón delantero, que debuta esta temporada.
El monoplaza probará los nuevos neumáticos Pirelli de 18 pulgadas, con un diseño ligeramente más estrecho. Diego Tondi, responsable del área aerodinámica, ha definido la configuración estándar para estos test, cuyo objetivo es validar parámetros de diseño y recopilar datos técnicos.
Posteriormente, Ferrari participará en los test oficiales de la FIA en Bahréin, programados para el 11-13 y 18-20 de febrero. Se espera que el paquete aerodinámico destinado al Gran Premio de Australia sea presentado en los últimos días de estas pruebas.
En relación con la unidad de potencia, Ferrari suministrará motores a los equipos Haas y Cadillac a partir de 2026.
El equipo ha incorporado aleaciones de acero en componentes como la culata, combinadas con técnicas de fabricación aditiva de Renishaw, para optimizar peso y resistencia estructural. Además, se evaluará el rendimiento del e-Fuel proporcionado por Shell para maximizar la eficiencia y potencia del motor.
La gestión de la electrónica y los sistemas de control, tanto para el motor térmico como para el eléctrico, será un aspecto clave durante las pruebas.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
