Horner responde a las “dramáticas” críticas de Rosberg a Verstappen
El piloto Max Verstappen ha sido objeto de intensas críticas tras su colisión con George Russell durante la carrera del pasado domingo en Barcelona. El expiloto de Fórmula 1, Alexander Wurz, expresó en ORF que el competidor de Red Bull actuó «como un ariete», resaltando que «los directores de carrera siempre han indicado que utilizar el monoplaza como un arma contra otro conlleva sanciones severas».
En un análisis posterior a la carrera, el excampeón del mundo, Nico Rosberg, fue aún más contundente, afirmando en Sky: «Necesita ver la bandera negra. Simplemente chocó con Russell de manera intencionada. Ha sido terrible».
No obstante, el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, discrepó con esta valoración. Al ser cuestionado sobre las declaraciones de Rosberg, el británico afirmó: «Nico tiende a hacer comentarios dramáticos; eso es todo lo que quiero decir». Horner evitó pronunciarse sobre si su piloto actuó de forma intencionada, añadiendo: «Todavía no he podido hablar con Max».
Según Horner, el incidente se abordará «internamente» en Red Bull. «Los comisarios concluyeron que él causó el accidente, le impusieron una sanción de 10 segundos y puntos de penalización, lo cual es frustrante, ya que podríamos haber terminado fácilmente en el podio y ahora nos vamos a casa con un solo punto», explicó.
El dirigente también destacó el profundo enfado de Verstappen, indicando: «Se puede oír lo frustrado que estaba». Horner mostró comprensión por la molestia del piloto, quien fue atacado primero por Charles Leclerc en la recta y luego por George Russell en la primera curva. «Con las reglas actuales, solo se considera la posición del eje delantero», añadió Horner.
A pesar de que el jefe del equipo reconoció que Verstappen tenía «muchas cosas reprimidas» debido al desafortunado desenlace de la carrera, Horner enfatizó que «eso no cuenta toda la historia». «Decidimos relativamente pronto en la carrera hacer tres paradas porque nos dimos cuenta de que, de lo contrario, no tendríamos oportunidades contra McLaren, ni en términos de velocidad ni de desgaste de los neumáticos», comentó.
McLaren optó por realizar solo dos paradas, y Horner admitió que el equipo contaba con un ritmo particularmente fuerte. «Nuestra única oportunidad realista era un undercut, que intentamos con Max al cambiar al último juego de blandos. Entonces, él había agotado todos los neumáticos blandos y medios», explicó.
No obstante, esta estrategia se complicó cuando el coche de seguridad salió en la vuelta 54, lo que fue «el momento más desfavorable para nuestra estrategia», según Horner. «Nos enfrentamos a una decisión: ¿quedarnos fuera con neumáticos blandos muy usados? Habría sido complicado tener una oportunidad en la reanudación», añadió.
Finalmente, Verstappen fue llamado a boxes para un cambio de neumáticos, al igual que los dos McLaren que lideraban la carrera. «La única opción que nos quedaba era un nuevo juego de neumáticos duros», confirmó Horner. Sin embargo, esta decisión dejó a Verstappen en una posición desfavorable.
Editado con FGJ CONTENT REWRITER
