No hay excusas: por menos de 2.000 euros podemos hacernos con toda una bicicleta eléctrica de Trek. Se trata de la nueva Inbound+2, un modelo enfocado exclusivamente para la ciudad.
Sus componentes y materiales son básicos, aunque no exentos de calidad: y es que la marca norteamericana se caracteríza por hacer muy bien sus bicicletas. No obstante, ofrece garantía de por vida para este cuadro que es de aluminio, naturalmente. Y es que si queremos economía…
La verdad es que visto el enfoque de la bicicleta, podrían haber lanzado solo un tipo de cuadro e incluso haber ajustado aún más los precios. Pero la nueva Inbound+2 se oferta con barra baja (desde nuestra opinión, el cuadro más recomendable) y con barra alta, para dar mayores opciones a los futuros compradores.
El cuadro está realizado en aluminio, no instala horquilla de suspensión y tampoco tiene las soldaduras pulidas, pero es que había que abaratar. Eso sí, la batería está perfectamente integrada, es extraíble y tiene cerradura.
Ahora bien, se montan accesorios que nos harán la vida mucho más fácil en la ciudad: tiene potencia regulable en altura (podemos poner el manillar a nuestro gusto), guardabarros (qué pena que sean de plástico), portabultos trasero (de aluminio compatible con anclajes MIK, hasta 27 kg), set de luces (una combinación de marcas como Spanninga y Herrmans) y pata de cabra.
Parece mentira pero está siendo en los últimos tiempos más popular el motor Hub Line, el más básico de Bosch, que los súper prestacionales Performance Line. Y es que la economía de adquisición de este motor, sumado a la contrastada fiabilidad de Bosch, son grandes argumentos para vender bicicletas.
Este motor tiene prestaciones más que suficientes para el tipo de bicicleta que es: ofrece una potencia máxima de 400 W y un par motor de 45 Nm. Pero lo mejor de este motor, comparado a los de la competencia, no son sus cifras, sino que pertenece al ecosistema Smart System de Bosch, es decir, que se puede asociar a la App eBike Flow y disfrutar de todas sus posibilidades: personalización de los aportes de potencia, protección antirrobo, control de nuestras rutas (planificación de rutas, navegación y seguimiento de actividades), etc.
La batería instalada es la PowerTube aunque, dependiendo del acabado de la Inbound+2 en cuestión, nos encontramos o bien con la de 360 Wh de capacidad o con la de 600 Wh. La primera, nos permitirá (de sobra) movernos durante una jornada aunque tendrá que pasar por ‘el repostaje’ casi cada vez que lleguemos a casa.
Podemos hacernos con una Inbound+2 y la típica transmisión con desviador: dependiendo del acabado, tenemos un cambio con 8 o 10 marchas. El primero es el Inbound+2 R8 (1.999 euros) y va asociado a la batería de 360 Wh. El de 10 marchas es el Inbound+ 2 R10 (2.499 euros), que lleva la batería de 600 Wh. Existe un interesante tercer modelo que es el Inbound+2 B (2.199 euros), con transmisión monomarcha y una correa de transmisión Gates libre de mantenimiento.
En fin, una nueva bicicleta urbana que llega con las mejores intenciones: las de aportar una versatilidad grande, un precio ajustado y la tranquilidad que ofrece un gran fabricante de bicicletas y otro de motores. Más información en: Trek Inbound+ 2
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La nueva bicicleta eléctrica de uno de lo más importantes fabricantes de bicis es la más barata del catálogo: no llega ni a 2.000 euros
