Mide 130 metros y lleva 250 toneladas sólo en baterías: el mayor barco eléctrico del mundo ya navega entre Argentina y Uruguay

En el mundo actual, la electrificación va mucho más allá de los coches o camiones, afecta a todo tipo de transporte. Y así, el barco eléctrico será cada vez más común. Si ya se planea uno para unir España con Marruecos, ahora el mayor barco eléctrico del mundo por fin ha entrado en servicio, y une Argentina con Uruguay.
Se trata de un ferry eléctrico, como este que ya funciona en Dinamarca; pero dados sus 130 metros de eslora o longitud, es también el mayor barco eléctrico del mundo. Y sus capacidades están a la altura de su título, no en vano cuenta con unas baterías de 40.000 kWh -80.000 veces las de un coche eléctrico tipo- y que pesan 250 toneladas, con las mueve hasta ocho enormes motores eléctricos y transporta a 2.100 pasajeros y 225 coches en cada trayecto.
La noticia es que este barco eléctrico que lleva siendo noticia desde 2023, acaba de entrar en servicio para cubrir la ruta fluvial a través del Río de la Plata entre Buenos Aires, Argentina; y Colonia de Sacramento, en Uruguay.
El mayor barco eléctrico del mundo es asimismo el mayor vehículo eléctrico más grande del mundo, gracias a sus citados 130 metros de eslora, que complementa con 32 metros de manga o anchura y un calado de sólo 3,5 metros.
Sus 250 toneladas de baterías mueven hasta 8 motores eléctricos de tipo hidrojet que accionan otros tantos chorros de agua y que le permiten alcanzar hasta los 25 nudos o 46 km/h. Pero lo más interesante es que sus baterías ofrecen suficiente autonomía para recorrer los aproximadamente 60 km que unen Argentina con Uruguay y hacerlo en menos de una hora y media.
Este barco eléctrico quiere llevar a cabo este trayecto hasta tres veces al día, por lo que deberá recargarse tras cada trayecto. Algo que realiza en una estación gigante de recarga, con ‘enchufes’ de 15.000 kWh y que le lleva entre 60 y 90 minutos.
Una curiosidad del que es el mayor vehículo eléctrico del mundo -y que cuenta con una instalación que cuadruplica el tamaño de las baterías utilizadas anteriormente en un barco eléctrico o híbrido- se llama China Zorrilla, pero no tiene absolutamente nada que ver con China.
De hecho, el barco fue fabricado por el astillero Incat Tasmania, afincado en Australia; y ha tenido que llegar a Argentina… a bordo de otro barco de transporte, diésel por supuesto.
Sin embargo, la empresa que lo opera ya en la ruta Argentina Uruguay, Buquebus -que mueve cada año a más de 2 millones de pasajeros en este trayecto- lo ha bautizado como China Zorilla. Y no, el buque no tiene ningún origen chino, sino que su nombre es un homenaje a la conocida actriz y directora cinematográfica uruguaya Concepción Matilde Zorrilla [1922-2014], apodada China Zorrilla y que trabajó en numerosas ocasiones en Argentina, además de en Francia, Reino Unido o España.  
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