El Geely Galaxy TT ha completado sus trámites de homologación ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MITT), lo que nos ha servido para conocer de forma oficial sus especificaciones técnicas definitivas. Este nuevo sedán eléctrico adopta un formato de carrocería fastback de casi cinco metros de longitud, una configuración concebida para competir en el segmento premium de berlinas de gran autonomía. Su inscripción en el registro oficial anticipa su inminente fase de producción en serie y su posterior lanzamiento comercial.
La publicación de sus datos confirma la estrategia de Geely de ofrecer un amplio abanico de mecánicas, carrocerías, marcas y modelos. El conglomerado chino se ha convertido en uno de los más importantes a nivel mundial. Posee marcas como Volvo, Polestar, Lynk & Co o Lotus, entre otras. Desde principios de año ya está presente en España con sus propios coches, lo que abre la esperanza a poder disfrutar de modelos que ya están presentes en el Lejano Oriente.
La base mecánica del TT de Geely se apoya en tres capacidades de baterías de iones de litio bien diferenciadas, diseñadas para adaptarse a las necesidades de cada usuario. La opción de acceso cuenta con una pila de 52,5 kWh, mientras que el escalón intermedio recurre a una capacidad de 63,8 kWh. Para aquellos que buscan las máximas prestaciones de almacenamiento, la versión insignia monta un paquete de 75,2 kWh. Según el MIIT, la autonomía oficial del TT es de 540, 640 y 725 kilómetros, respectivamente.
En el apartado puramente motriz, el vehículo destaca por un esquema de propulsión trasera que confía toda su fuerza a un potente motor eléctrico síncrono de imanes permanentes. Este bloque entrega una potencia máxima de 245 kW (328 CV). El peso bruto del conjunto se sitúa en los 2.205 kilogramos, mientras que el peso en vacío oscila entre los 1.765 y los 1.790 kilogramos según el nivel de equipamiento seleccionado. Toda esta estructura mecánica se asienta sobre unas dimensiones exteriores generosas, con una longitud total de 4,999 metros, una anchura de 1,919 metros y una altura de 1,479 metros, con una distancia entre ejes de 2,92 metros.
Por el momento, Geely no ha querido aportar datos sobre los precios de venta del TT, aunque teniendo en cuenta la política habitual de precios de Geely lo más seguro es que su precio de partida se sitúe en los 18.000 euros al cambio de moneda. La llegada del TT a la submarca Galaxy complementa una familia que está cosechando buenos resultados comerciales. Un total de 71.553 unidades fueron vendidas durante el pasado mes de mayo. Esta cifra representa una recuperación del 13,7% en comparación con el mes anterior, consolidando una cuota de mercado del 4,7% en su territorio nacional.
Su lanzamiento en Europa está casi confirmado, o al menos Geely no ha querido confirmar nada al respecto. El segmento de las berlinas en Europeo está limitado a las marcas premium. El mercado generalista está casi abandonado, salvo por alguna excepción como el Mazda6e, el Volkswagen ID.7 o el Hyundai IONIQ 6. Coches que, a pesar de su buena presencia y elegante propuesta, apenas se dejan ver por las calles en contra de la enorme ofensiva SUV que sí podemos ver. A pesar de ello, la presencia ya oficial de Geely en nuestro mercado siempre deja abierta la posibilidad de poder disfrutar de coches como este nuevo TT que tendría que cambiar de nombre si finalmente decide aterrizar en nuestras costas.
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