En **España**, los taxistas están sustituyendo vehículos diésel e híbridos de gasolina por coches eléctricos. En **Madrid**, se estima que para finales de **2024**, más del **25%** de la flota de taxis será eléctrica o híbrida enchufable. Las razones incluyen ahorro en combustible, acceso a zonas de bajas emisiones y mejoras en el confort laboral. La carga de un vehículo eléctrico tiene un coste de entre **3** y **5 euros** por noche, mientras que el diésel supone un gasto diario de **15** a **20 euros**. Los costes de mantenimiento se reducen en un **40%**, con un ahorro anual superior a **3.000 euros** en combustible.
Las ayudas públicas, como el **Plan MOVES III** y subvenciones municipales, han cubierto hasta el **60%** del coste del vehículo en algunos casos. El **Ayuntamiento de Barcelona** ha asignado fondos específicos para renovar taxis contaminantes, priorizando modelos eléctricos. La Federación Profesional del Taxi de **Madrid** señala que muchos taxistas ahora recomiendan el cambio debido a la mejora en la experiencia de conducción.
Con la implementación de zonas de bajas emisiones en ciudades de más de **50.000** habitantes, el coche eléctrico se presenta como una opción viable y necesaria para el futuro del sector del taxi.
