El puzle de la parrilla de la Fórmula 1 2027 continúa tomando forma, pieza a pieza. Alpine ha confirmado la renovación de Franco Colapinto por una temporada más, en la que seguirá compartiendo equipo con Pierre Gasly.
Una decisión que supone un voto de confianza hacia el piloto argentino, protagonista de una temporada marcada por altibajos, provocados también por la falta de actualizaciones de la escudería francesa durante la fase central del campeonato.
Después de un inicio complicado, en el que solo había conseguido entrar una vez entre los diez primeros en las tres primeras carreras, mientras Gasly había sumado puntos en todas las citas antes del parón forzado, Colapinto consiguió cambiar la dinámica y recuperar la competitividad.
Fue una situación peculiar, porque durante los test de pretemporada, especialmente en Bahrein, el argentino se había sentido completamente cómodo con el coche. Sin embargo, cuando pasó al otro chasis para las primeras carreras de la temporada, algo dejó de funcionar y las sensaciones ya no fueron las mismas. Más que una cuestión de feeling, se trataba de un problema de rendimiento puro, con unos tiempos por vuelta que no reflejaban lo visto durante los test.
Las sensaciones con el coche, de hecho, no eran negativas, pero los tiempos por vuelta simplemente no llegaban. Estaban lejos de los de Gasly y no había una respuesta clara que explicase el motivo. Eso hizo que las primeras carreras fueran muy difíciles de interpretar, pero a partir de Miami Colapinto recuperó la competitividad, coincidiendo con la llegada de un nuevo chasis que, además, era más ligero.
En la cita estadounidense, Alpine también había introducido otras novedades, dando un nuevo impulso al monoplaza para intentar luchar con Racing Bulls, que en aquel momento parecía ser la referencia de la zona media. Precisamente los dos fines de semana disputados en Norteamérica, incluido el de Canadá unas semanas más tarde, resultaron ser los mejores de la temporada para Colapinto, con un séptimo y un sexto puesto.
Franco Colapinto, Alpine
Foto di: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
A partir de ahí, la trayectoria, no solo de Colapinto sino de Alpine en general, fue más irregular debido a la falta de actualizaciones. Un paquete importante no llegó hasta después del parón, en Zandvoort, y únicamente se montó en el coche de Gasly debido a la falta de piezas disponibles. El piloto argentino terminó en los puntos en Barcelona, aprovechando también los errores y abandonos de algunos de sus rivales, además de hacerlo en Silverstone y Spa-Francorchamps, donde acabó décimo justo por delante del francés.
En un momento en el que el mercado de pilotos está estancado y ofrece pocas posibilidades de movimiento, pese al interés mostrado por Fernando Alonso mientras evaluaba los progresos de Aston Martin, Alpine ha preferido apostar por la continuidad. Gasly tiene contrato hasta 2028, mientras que Colapinto dispondrá de una nueva oportunidad para dar el salto definitivo dentro de la estructura de Enstone.
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