Título: Para Isack Hadjar “todo fue mal” en el GP de Canadá 2025 de F1 #F1 #FVDigital
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Isack Hadjar calificó su actuación en el Gran Premio de Canadá, que tuvo lugar el pasado domingo, como un «rotundo fracaso». El piloto francés manifestó su decepción al señalar que “todo fue mal” para el equipo Racing Bulls, que sufrió un significativo revés en su intento por establecerse en la zona media de la parrilla.
Hadjar, junto a su compañero de equipo, Liam Lawson, había acumulado un total de 20 puntos durante el reciente triplete europeo. Sin embargo, a pesar de un inicio prometedor en el circuito de Montreal, ambos pilotos enfrentaron serias dificultades en la gestión de sus neumáticos a lo largo de la carrera.
El piloto francés, que partió desde la 12ª posición debido a una penalización de tres lugares por obstruir a un rival, explicó que la excesiva degradación de los neumáticos afectó sus posibilidades de avanzar desde el principio, lo que lo llevó a realizar una parada en boxes anticipada y a lidiar con un prolongado periodo atrapado en el tráfico.
“Creo que todo fue mal”, afirmó Hadjar. “Tuve una gran degradación de los neumáticos medios. La parte delantera izquierda se desgastó muy rápido y el ritmo fue muy pobre. Al final, era bastante fácil adelantar, y no tuve ninguna oportunidad. Eso es todo”, añadió.
Reflexionando sobre las dificultades enfrentadas durante la carrera, Hadjar comentó: “Desde el inicio del fin de semana, me ha costado adaptarme al coche. La confianza es muy baja, incluso en la clasificación. El noveno lugar estaba bien, pero sufrí mucho al volante. Con más de 70 vueltas en esas condiciones, no puedo hacerlo”.
Al ser cuestionado sobre las causas de su desempeño deficiente, el piloto francés manifestó: “No lo sé. En Barcelona hacía más calor que aquí y fuimos rápidos, así que no es la temperatura”.
Por su parte, Lawson tampoco tuvo una jornada favorable. Tras enfrentar dificultades para calzar sus neumáticos adecuadamente en la sesión de clasificación, se vio relegado a la 19ª posición en la parrilla. Comenzando desde el pitlane con una nueva unidad de potencia, su carrera se complicó aún más debido a un problema de refrigeración que lo obligó a abandonar en la vuelta 53.
“La cruda realidad es que hoy no teníamos ritmo para competir entre los 10 primeros”, reconoció Laurent Mekies, director del equipo. “Isack sufrió mucho graining en sus neumáticos durante el primer stint con los medios, y lamentablemente tuvimos que retirar el coche de Liam debido a un problema en el sistema de refrigeración”, añadió.
“Es una batalla muy reñida en la zona media y una sola décima puede marcar la diferencia”, concluyó Mekies.
El desempeño de los rivales directos de Racing Bulls en la zona media fue más efectivo, lo que añade un nivel de competencia intrigante para las carreras europeas previas al verano. Actualmente, Williams lidera con 55 puntos, mientras que HaasEditado con FGJ CONTENT REWRITER
