Título: Piastri explica que “McLaren necesitaba un GP de Canadá a 100 vueltas” #F1 #FVDigital
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Oscar Piastri ha afirmado que el equipo McLaren no pudo aprovechar al máximo su ventaja en el desgaste de los neumáticos durante el Gran Premio de Canadá. Asimismo, el director del equipo, Andrea Stella, ha ofrecido detalles sobre las causas que llevaron a un rendimiento por debajo de las expectativas esta temporada.
Los actuales campeones del mundo no lograron disfrutar de su habitual ventaja en Canadá, enfrentándose a problemas de agarre que afectaron al equipo desde los entrenamientos del viernes. Sin embargo, McLaren logró recuperarse durante la clasificación, donde Piastri finalizó en tercera posición, superado únicamente por George Russell y Max Verstappen. En contraste, Lando Norris concluyó en séptima posición tras cometer varios errores en sus intentos de vuelta.
Durante la carrera, que normalmente favorece a McLaren en términos de desgaste de neumáticos, Piastri no pudo encontrar el ritmo necesario para avanzar. Tras ser superado en la primera vuelta por Andrea Kimi Antonelli, el piloto australiano se vio atrapado y, eventualmente, también fue sobrepasado por Norris, quien terminó chocando contra el muro en uno de sus intentos de adelantamiento.
Piastri comentó que el rendimiento del McLaren mejoró hacia el final de los stints en esta carrera a dos paradas, comenzando a aprovechar su ventaja en la gestión de los neumáticos, aunque esto no fue suficiente para escalar posiciones. “Nuestro ritmo no fue muy bueno en el primer stint con los neumáticos medios. Creo que cuando mejor estábamos era cuando todos los demás degradaban, pero desgraciadamente, necesitábamos que la carrera durara unas 100 vueltas, no 70, para aprovecharlo”, afirmó el piloto.
A pesar de la situación, Piastri no se muestra alarmado por la posibilidad de que el resultado en Canadá indique el inicio de una tendencia preocupante, especialmente con equipos como Red Bull y Mercedes mostrando mejoras en su rendimiento. “Como equipo hemos reconocido que era un reto y que tenemos que ser más fuertes. Hay muchas cosas en las que trabajar y, obviamente, no nos conformamos [fuera del podio]”, añadió.
El próximo desafío para McLaren será el Gran Premio de Austria, programado para la próxima semana, donde las curvas de baja velocidad, similares a las de Montreal, podrían ofrecer más información sobre si el resultado en Canadá fue solo un bache temporal para la escudería.
El Circuito Gilles Villeneuve de Montreal, que a priori debía ser favorable para McLaren, no permitió al equipo desplegar su máximo potencial. Según Stella, la naturaleza del circuito, caracterizada por chicanes y horquillas, no ofreció suficientes zonas de velocidad media donde el MCL39 se desempeña mejor.
“Una de las razones por las que este circuito ha sido complicado para nosotros es que, aunque se trate de curvas de baja velocidad, en realidad hay mucha frenada y tracción. No hay mucha fase de curva media. O frenas o aceleras. Y en ambas condiciones, el monoplaza tuvo dificultades”, explicó el director del equipo ubicado en Woking.
En resumen, a pesar de los desafíos enfrentados en el Gran Premio de Canadá,
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