Título: ¿por qué preocupan Budapest y Losail? #F1 #FVDigital
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Durante el reciente Gran Premio de España de F1, que tuvo lugar el pasado fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya, se evidenció una tendencia preocupante para el equipo de Williams. Aunque la temporada había comenzado con un rendimiento prometedor, logrando clasificaciones frecuentes entre los diez primeros, la actuación en esta ocasión fue errática. Los monoplazas FW47, que históricamente han enfrentado dificultades en este circuito, volvieron a experimentar problemas, aunque se notó una ligera mejora en comparación con temporadas anteriores, donde a menudo finalizaban en las últimas posiciones.
La falta de carga aerodinámica se ha convertido en un obstáculo significativo para los monoplazas británicos, afectando su capacidad para afrontar las rápidas y prolongadas curvas que caracterizan el trazado de Barcelona. Según el director del equipo, James Vowles, los actuales procesos de diseño de Williams tienden a priorizar otro tipo de curvas, lo que ha generado una especie de «marca de la casa». Vowles ha reconocido que no prevé un cambio radical en el concepto del coche, ya que esto podría mejorar el rendimiento en Barcelona, pero perjudicarlo en otros circuitos, reflejando así la búsqueda de un delicado equilibrio que aún no han logrado alcanzar.
En sus declaraciones, Vowles indicó: “La mala noticia es que no se trata de un único mecanismo. Es un cambio bastante importante el que haría falta para mejorarlo. Los buenos resultados que hemos conseguido en otros circuitos se deben a cómo desarrollamos nuestro monoplaza en el túnel de viento”. Además, añadió: “Si nos centramos específicamente en lo que nos ayuda en Barcelona, en realidad tendremos un impacto negativo en otros trazados. Así que todavía no hemos encontrado el equilibrio en lo que estamos haciendo. Hemos intentado ajustar algunas características para ser rápidos también en estas pistas, pero no ha sido suficiente”.
Al ser cuestionado sobre su preocupación por el circuito de Monza, famoso por sus desafiantes curvas como la Parabólica, Vowles respondió negativamente. Sin embargo, expresó su inquietud por los retos que presentan otros circuitos, especialmente Budapest, en Hungría, y Lusail, en Catar. “Más que la Parabólica de Monza u otros circuitos similares, creo que tendremos dificultades en el Gran Premio de Qatar. Pero también creo que Budapest será complicado para nosotros. Creo que esos dos serán los trazados donde más sufriremos, por las características de nuestro coche”, afirmó Vowles.
En este artículo
Giacomo Rauli
Fórmula 1
Carlos Sainz
Alex Albon
Williams
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